福特創下史上最多召回紀錄，汽車業品質管控面臨新挑戰

152次召回，這是福特汽車在2025年創下的業界新紀錄，幾乎是通用汽車2014年創下前紀錄的兩倍。這個數字背後，反映的不僅是一家企業的品質問題，更是整個汽車產業正在經歷的深刻變革。

驚人的對比數據

去年美國總計召回車輛超過2400萬輛，其中一半以上——1300萬輛——來自福特和林肯品牌。相比之下，電動車製造商特斯拉僅發布11次召回，涉及74萬5000輛車輛。

進入2026年，福特的召回趨勢依然持續。目前在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回榜單上領先，已累計10次召回。最新一次召回規模龐大，涉及近440萬輛卡車、廂型車和SUV。

受影響車型包括福特Maverick（2022-2026年款）、福特Ranger（2024-2026年款）、福特Expedition（2022-2026年款）等多個系列，僅F-150就達230萬輛。

兩種品質哲學的碰撞

福特與特斯拉的巨大差異，揭示了傳統汽車製造商與新興電動車企業在品質管控上的根本分歧。傳統車廠仍然依賴出廠前的嚴格檢測和事後召回機制，而特斯拉等新興企業則更依賴軟體更新來解決問題。

這種差異在電動化、智能化轉型的大背景下顯得格外突出。當汽車從機械產品演變為「移動的電腦」時，傳統的品質管控模式是否還能適應新時代的要求？

華人市場的思考

對於華人汽車市場而言，這一現象值得深思。比亞迪、蔚來、小鵬等中國電動車品牌正在全球市場快速擴張，它們能否避免重蹈福特的覆轍？

特別是在台灣、香港等重視產品品質的市場，消費者對召回的容忍度相對較低。華人企業需要在快速創新與品質穩定之間找到平衡點。

供應鏈的連鎖反應

福特的大規模召回也對全球汽車供應鏈產生影響。許多零組件供應商，包括台灣的汽車電子廠商，都可能面臨訂單波動和品質要求提升的壓力。