空中計程車大戰：「美國製造」標籤背後的中國供應鏈疑雲

髮夾、襪子、相冊——如果這些真的是申報品名，那麼藏在這些標籤後面的，可能是數千磅重的航空機體零件。

2026年3月10日，電動空中計程車開發商Archer Aviation向聯邦法院提出反訴，指控競爭對手Joby Aviation長期依賴中國製造子公司採購關鍵零件，並透過虛報海關申報單的方式規避美國關稅與外國影響力審查。這場法律戰的爆發，恰好與川普政府加速推進eVTOL整合計畫的時間點高度重疊。

訴訟內容：「美國創新」標籤下的供應鏈疑問

Archer的指控具體而尖銳。根據反訴內容，Joby透過其中國製造子公司，從獲得中國政府支持的供應商處採購航空關鍵零件，並將這些中國原產的航空材料偽報為消費品——包括髮夾、襪子和相冊——以逃避美國關稅及外國影響力監管。

Joby Aviation於2009年在加州聖塔克魯茲創立，總部至今仍設於當地。根據其向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，該公司在德國、奧地利、哥斯大黎加及中國深圳均設有業務據點。對此，Joby的律師Alex Spiro以強硬語氣回應：「我們不回應胡言亂語。Archer不斷的法律糾紛和搖搖欲墜的業務，讓它只能訴諸這種無稽之談。法庭上見。」

這場反訴的背景，是四個月前Joby率先出手。去年11月，Joby在加州聖塔克魯茲縣高等法院起訴Archer，指控前員工George Kivork離職時帶走商業機密並在Archer加以使用。短短四個月，「竊取技術」對上「偽造國籍」，這場商業競爭已演變為全面法律戰。

時機的政治意涵：政府合約爭奪戰的延伸

這場訴訟的爆發時間點，值得細究。就在Archer提出反訴的同一天，美國運輸部（DOT）與聯邦航空局（FAA）公布了川普政府eVTOL整合試點計畫的批准名單：橫跨26個州的8項提案獲批，其中Archer拿下3項，Joby則拿下5項。

Archer的訴狀措辭直接點名政治語境。文件指出，Joby以「致力於美國創新」為行銷口號，從美國政府獲得數億美元資金，包括美國空軍合約，並將自己定位為川普「釋放美國無人機主導地位」行政命令的核心受益者。換句話說，Archer不只是在告Joby，更是在向政府監管機構傳遞一個訊號：你們的錢，可能流向了一家「掛羊頭賣狗肉」的公司。

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兩家公司均於2021年透過SPAC（特殊目的收購公司）上市，同樣瞄準城市空中出行與國防應用市場。在商業化尚未實現、政府合約至關重要的當下，「誰更像美國公司」已成為競爭優勢的一部分。

中美供應鏈博弈的縮影

對於關注中美關係與供應鏈議題的華人讀者而言，這起案件折射出一個更深層的結構性矛盾。

全球化時代，幾乎沒有任何高科技產品能做到「純粹本土製造」。航空、半導體、電動車——這些產業的供應鏈早已深度交織，中國製造扮演著難以替代的角色。然而，隨著美中科技脫鉤加速，「原產地」的定義與認定正在成為一個政治問題，而非單純的技術問題。

Joby在深圳設有業務據點，這本是公開資訊。但若其採購行為確如Archer所指，在申報環節刻意模糊中國來源，那麼問題的性質就從「全球化採購」升級為「蓄意規避監管」。目前兩方指控均未經法院裁定，但這個問題本身已足夠引發監管機構的關注。

值得注意的是，台灣、日本、韓國的航空與零件製造商，同樣深度嵌入全球供應鏈。這場訴訟若引發美國政府對eVTOL供應鏈的系統性審查，亞洲供應商的合規壓力也將隨之上升。

誰的主張更可信？

目前，雙方各執一詞，法院尚未作出任何裁定。

若Joby的指控成立，Archer確實竊取了競爭對手的核心技術，這對整個eVTOL產業的智慧財產權保護框架將是一次警示。若Archer的反訴成立，則意味著一家獲得大量美國政府資金的公司，可能系統性地誤導了政府採購決策，這涉及的不只是商業競爭，而是聯邦詐欺。

兩種可能性都不輕鬆。而在法院給出答案之前，投資人、政府採購官員與潛在合作夥伴，都必須在不確定性中做出判斷。