比亞迪連跌5月背後的電動車新格局

中國比亞迪銷量連續5個月下滑，反映電動車市場競爭白熱化。補貼退場後的真實競爭力考驗開始。

中國電動車龍頭比亞迪銷量連續5個月下滑，這個曾經被視為「電動車神話」的企業，如今面臨前所未有的挑戰。數字背後，反映的是全球最大電動車市場正在經歷的深刻變化。

數字背後的真相

比亞迪2025年12月銷量較去年同期下滑，這已是連續第5個月出現負成長。這個時間點並非偶然——正好與中國政府電動車購車補貼的大幅削減同步。

從2024年底開始，中國政府逐步取消了實施多年的新能源車補貼政策。過去幾年支撐電動車快速普及的政策紅利正在消失，市場開始回歸真實的供需關係。數據顯示，補貼取消後，中國電動車市場的增長率從2023年的年增30%以上急速放緩。

比亞迪的困境不僅來自政策變化，更源於競爭環境的劇烈變化。特斯拉在中國的產能持續擴張，本土新勢力如蔚來、理想、小鵬等品牌技術實力快速提升，傳統車企如大眾、寶馬也加速電動化轉型。

更關鍵的是，消費者的選擇標準正在改變。早期電動車市場主要靠補貼驅動，消費者更關注性價比。如今隨著市場成熟，品牌價值、技術創新、使用體驗成為更重要的考量因素。比亞迪過去依賴的成本優勢，在這個新環境下不再是決定性因素。

比亞迪銷量下滑對全球汽車供應鏈產生連鎖反應。韓國的LG化學、日本的松下等電池供應商，以及台灣的半導體廠商，都需要重新評估對中國電動車市場的依賴程度。

對於台灣企業而言，這既是挑戰也是機遇。一方面，比亞迪訂單減少可能影響相關供應商的短期業績；另一方面，市場多元化發展為台企提供了更多合作夥伴的選擇。

有趣的是，比亞迪在中國本土市場遇挫的同時，其海外擴張步伐並未放緩。特別是在泰國、印尼等東南亞市場，比亞迪正積極建設生產基地，試圖複製其在中國的成功模式。

這種「內冷外熱」的格局，反映了電動車產業全球化的新趨勢。中國市場的競爭激烈程度已達到新高度，企業必須尋找新的增長空間。對華人投資者而言，關注這些海外市場的發展動態，可能比單純聚焦中國本土更具前瞻性。