中國電動車崛起，美國汽車業面臨「存亡危機」

260億美元的巨額虧損，讓歐洲汽車巨頭Stellantis股價單日暴跌超過20%。這個驚人數字背後，反映的是美國汽車業正面臨的嚴峻現實：中國電動車製造商的快速崛起，正在重新定義全球汽車產業的競爭格局。

當美國汽車業巨頭紛紛從電動車戰略撤退，轉向傳統的大型汽油車時，中國企業卻在電動車領域加速全球擴張。這場角色互換，正在引發業界對美國汽車業「存亡危機」的深度擔憂。

數字背後的權力轉移

中國汽車產業自2023年起成為全球最大汽車出口國，這一轉變的速度令人矚目。比亞迪在電動車銷量上超越特斯拉，成為全球電動車銷冠，而中國電動車銷量從2020年的約57萬輛飆升至2025年的495萬輛。

更值得關注的是海外市場表現：中國電動車在海外的銷量增長超過1,300%，從不到3.3萬輛增長到超過47.4萬輛。相比之下，美國「三大」汽車製造商（通用、福特、Stellantis）的全球市場份額從2019年的21.4%下滑至2025年預估的15.7%。

通用和福特僅在電動車業務上就虧損超過270億美元，被迫取消新車型開發並削減產能。與此同時，中國最大汽車製造商比亞迪和吉利的市場份額從不到3%增長至預估的11.1%。

中國模式的成功密碼

中國汽車業的成功並非偶然。汽車研究中心CEO伊麗莎白·克里爾指出：「對美國汽車業的存亡威脅不僅僅是中國電動車，而是持續的政府支持、垂直整合的供應鏈和執行速度的結合。」

這種模式的優勢在於降低成本並加速執行。當中國國內市場趨於飽和時，製造商被迫向全球市場擴張，從南美、印度到墨西哥，這些傳統上屬於美國汽車製造商的增長市場，現在成為中國企業的新戰場。

在歐洲，中國汽車品牌的市場份額從2020年的幾乎為零增長到2024年12月的近10%。專家指出，電動化轉型為中國企業打開了機會之門，「如果不是電動化，這種情況不會發生。」

地緣政治的新戰線

美國對中國電動車徵收100%關稅的保護主義措施，並未阻止中國企業的全球擴張步伐。加拿大最近取消了對中國進口車輛的100%關稅，為中國企業進入北美市場提供了新的可能性。

美國汽車創新聯盟在去年12月呼籲國會和川普政府阻止中國政府支持的汽車和先進電池製造商在美國設廠。該組織CEO約翰·博澤拉警告，這些企業對「美國的全球競爭力和國家安全構成直接威脅」。

華人世界的機遇與挑戰

這場變革對華人世界意味著什麼？台灣的半導體產業在電動車供應鏈中扮演關鍵角色，中國電動車的崛起可能為台灣企業帶來新的合作機會，但也伴隨著地緣政治風險。

香港作為國際金融中心，正見證著中國汽車企業的海外融資和併購活動。東南亞華人社群所在的市場，如馬來西亞、泰國，已成為中國汽車企業重要的生產基地和目標市場。

值得注意的是，即使是電動車先驅特斯拉的馬斯克也將注意力轉向機器人、無人駕駛計程車和AI業務，上週宣布取消兩款最老的電動車型，將美國工廠改為生產人形機器人。