유가 상승 전망, 당신의 주유비는 얼마나 더 오를까

UBS가 2026년 브렌트유 가격 전망을 상향 조정했다. 글로벌 경기 회복과 공급 제약이 맞물리면서 소비자 물가 부담이 가중될 전망이다.

휘발유 가격이 리터당 1,600원을 넘나드는 요즘, 운전자들은 주유소 앞에서 한숨을 쉰다. 그런데 더 나쁜 소식이 있다. 글로벌 투자은행 UBS가 내년 유가 전망을 또다시 올렸다.

전문가들이 보는 2026년

UBS는 2026년 1분기 브렌트유 평균 가격을 기존 전망보다 상향 조정했다고 발표했다. 연간 전체 전망치도 함께 올렸다. 구체적인 수치는 공개되지 않았지만, 이는 올해 들어 세 번째 상향 조정이다.

배경에는 여러 요인이 복합적으로 작용하고 있다. 글로벌 경기 회복세가 예상보다 견고하면서 에너지 수요가 늘어나고 있다. 동시에 주요 산유국들의 공급 조절 정책이 지속되고 있어 수급 불균형이 심화되고 있다.

유가 상승은 단순히 주유비만의 문제가 아니다. 물류비 증가로 인해 생필품 가격이 연쇄적으로 오를 수 있다. 특히 한국은 에너지 수입 의존도가 95% 이상에 달해 유가 변동에 더욱 민감하다.

현대오일뱅크와 SK에너지 같은 정유업체들은 이미 마진 개선을 기대하고 있다. 반면 한진이나 CJ대한통운 같은 물류업체들은 운송비 부담이 가중될 전망이다.

소비자 입장에서는 가계 지출에서 에너지비가 차지하는 비중이 늘어날 수밖에 없다. 통계청에 따르면 평균 가구의 교통비는 월 소득의 12-15%를 차지한다. 유가가 10% 오르면 가계 지출에서 약 1-2% 추가 부담이 생기는 셈이다.

유가 상승은 명확한 승자와 패자를 만든다. 삼성중공업이나 현대중공업 같은 해양플랜트 업체들에게는 호재다. 유가가 오르면 석유 개발 프로젝트가 늘어나기 때문이다.

반대로 항공업계는 직격탄을 맞는다. 대한항공과 아시아나항공은 연료비가 전체 운영비의 20-30%를 차지한다. 유가 10% 상승 시 항공료 인상 압박이 커질 수밖에 없다.

화학업계도 마찬가지다. LG화학이나 롯데케미칼 같은 석유화학 기업들은 원료비 부담이 늘어나면서 수익성 악화를 우려하고 있다.