관세 폭탄에도 로스앤젤레스항 2025년 물동량 역대 3위 기록

강력한 보호무역주의 파고 속에서도 미국 최대 관문은 건재했다. 도널드 트럼프 행정부의 고율 관세 정책이 글로벌 교역 질서를 흔들고 있음에도 불구하고, 로스앤젤레스항은 2025년 역대 3위에 해당하는 기록적인 물동량을 달성했다. 이는 중국 의존도를 낮추면서도 동남아시아 등 대체 공급망을 확보한 결과로 풀이된다.

로스앤젤레스항 2025년 물동량 성장과 중국의 비중 하락

니혼게이자이(Nikkei) 보도에 따르면, 유진 세로카 로스앤젤레스항청장은 2025년 한 해 동안 항만이 이례적인 활기를 띠었다고 밝혔다. 흥미로운 점은 항구 전체 물동량은 증가했으나, 최대 교역국이었던 중국의 수입 비중은 약 40% 수준으로 떨어졌다는 사실이다.

이러한 현상은 미·중 무역 갈등 심화에 따라 기업들이 공급망을 동남아시아와 인도 등으로 빠르게 분산하고 있음을 보여준다. 실제로 인도의 대미 수출은 50%의 고율 관세 부과 이후에도 단 1% 감소에 그치며 강력한 회복탄력성을 입증했다.

글로벌 교역 지도의 변화와 향후 전망

모든 국가가 미소 짓는 것은 아니다. 일본의 대미 수출은 관세 영향으로 5년 만에 처음으로 감소세를 기록했다. 반면 대만은 미국과의 관세 협상을 통해 새로운 공급망 기회를 모색하는 등 국가별 명암이 엇갈리고 있다. 로스앤젤레스항은 이러한 지정학적 재편의 중심지로서 기능을 확대하고 있다.