멕시코 마약 카르텔 보복 테러, 글로벌 공급망 위험 신호

멕시코 보안군의 카르텔 두목 사살 후 보복 폭력 확산. 제조업 허브 위험도 증가로 한국 기업들의 공급망 리스크 관리 재검토 필요.

멕시코 보안군이 주요 마약 카르텔 두목을 사살한 후, 전국적인 보복 테러가 확산되고 있다. 이번 폭력 사태는 단순한 치안 문제를 넘어 글로벌 공급망의 새로운 위험 요소로 부상하고 있다.

카르텔의 조직적 보복

멕시코 정부가 발표한 바에 따르면, 지난주 보안군 작전에서 사살된 카르텔 두목은 멕시코 서부 지역 마약 유통망의 핵심 인물이었다. 그의 죽음 이후 카르텔 조직은 즉각 보복에 나섰다.

보복 양상은 과거와 다르다. 단순한 총격전이 아닌 체계적인 경제 타격을 노리고 있다. 주요 고속도로 봉쇄, 공항 접근로 차단, 산업단지 인근 방화 등이 동시다발적으로 발생했다. 특히 과달라하라와 레온 지역의 제조업 단지가 직격탄을 맞았다.

멕시코 내무부는 "72시간 내 정상화"를 약속했지만, 현지 기업들은 벌써 생산 중단과 물류 지연을 겪고 있다.

문제는 멕시코가 더 이상 '먼 나라 이야기'가 아니라는 점이다. 현대자동차, LG전자, 삼성SDI 등 한국 주요 기업들이 멕시코에 대규모 생산 기지를 운영하고 있기 때문이다.

현대차는 작년 멕시코 공장에서 약 40만 대를 생산했고, 이 중 상당 부분을 북미 시장에 수출했다. LG전자 역시 멕시코를 중남미 진출의 교두보로 활용해왔다. 이들 기업의 멕시코 투자 규모는 총 50억 달러를 넘는다.

하지만 이번 사태로 '멕시코 리스크'가 현실화되면서, 한국 기업들은 고민에 빠졌다. 중국 의존도를 낮추려고 멕시코로 눈을 돌렸는데, 이곳도 만만치 않은 위험을 안고 있다는 게 드러났기 때문이다.

글로벌 기업들이 '차이나 플러스 원(China Plus One)' 전략으로 공급망을 다변화하면서, 멕시코는 각광받는 대안이었다. 미국과 인접하고, 인건비는 상대적으로 저렴하며, USMCA(구 NAFTA) 혜택까지 누릴 수 있었다.

실제로 멕시코의 제조업 생산은 지난 3년간 연평균 8% 성장했다. 특히 자동차, 전자, 섬유 분야에서 두각을 나타냈다. 하지만 이번 사태는 '저비용의 함정'을 여실히 보여준다.

카르텔의 영향력이 경제 영역까지 확장되면서, 기업들은 단순한 생산비 절약을 넘어 보안 비용까지 고려해야 하는 상황이 됐다. 일부 다국적 기업들은 이미 직원 가족들의 본국 송환을 검토하고 있다.

이번 사태는 멕시코 정부의 보안 정책 실패를 드러내기도 했다. 안드레스 마누엘 로페스 오브라도르 대통령은 "포용과 화해" 정책을 내세웠지만, 카르텔의 조직력과 화력은 오히려 강화됐다.

문제는 멕시코 정부가 카르텔과의 전면전을 피하려 하면서, 이들의 경제적 영향력 확장을 사실상 방치했다는 점이다. 카르텔들은 이제 단순한 마약 조직을 넘어 준(準)국가 수준의 통제력을 행사하고 있다.

미국 정부도 딜레마에 빠졌다. 멕시코를 압박하면 양국 관계가 악화될 수 있고, 방치하면 자국 기업들의 피해가 커진다. 조 바이든 행정부는 "멕시코 정부와 협력 강화"를 약속했지만, 구체적인 해법은 제시하지 못했다.