2025년 중국 자동차 수입 16년 만에 최저 기록: 국산 전기차의 공세

60만 대의 벽이 무너졌다. 니케이에 따르면 지난해 중국의 자동차 수입량은 2024년 대비 무려 30% 가까이 급감하며 16년 만에 최저치를 기록할 것으로 보인다. 이는 저렴한 가격과 고성능을 앞세운 중국산 전기차(EV)들이 전통적인 유럽과 미국의 럭셔리 브랜드들을 시장 밖으로 밀어내고 있기 때문이다.

중국 자동차 수입 16년 만에 최저치가 시사하는 시장의 변화

세계 최대 자동차 시장인 중국에서 수입차의 위상은 과거와 같지 않다. 특히 독일차의 몰락이 눈에 띈다. 니케이 보도에 따르면 BMW를 포함한 독일 브랜드의 1월에서 10월 사이 수입량은 전년 동기 대비 46%나 폭락했다. 가솔린 내연기관차의 인기가 시들해지면서 비야디(BYD)와 같은 자국 기업들이 시장의 주도권을 완전히 장악한 모습이다.

글로벌 완성차 업계의 위기와 투자 리스크

이러한 추세는 단순한 판매 감소를 넘어 글로벌 공급망의 재편을 의미한다. 일본의 도요타가 내연기관차 생산을 고수하고 혼다가 칩 부족으로 공장 재가동을 미루는 사이, 중국 기업들은 선박용 배터리 등 신규 분야까지 확장하며 격차를 벌리고 있다. 수입차에 의존하던 부유층조차 최신 기술이 집약된 국산 전기차로 눈을 돌리고 있다는 분석이 지배적이다.