왕좌의 교체: 2025년 BYD, 테슬라 제치고 세계 1위 전기차 기업 등극
2025년 실적 발표 결과, 중국 BYD가 테슬라를 제치고 세계 1위 전기차 제조사에 올랐습니다. BYD의 225만 대 판매 달성과 테슬라의 위기 요인을 분석합니다.
225만 대 대 164만 대. 숫자는 거짓말을 하지 않습니다. 전기차 시장의 영원한 1위일 것 같았던 테슬라(Tesla)가 결국 중국의 BYD에게 세계 최대 전기차 제조사 타이틀을 내주었습니다. 2025년 한 해 동안 양사의 희비는 극명하게 엇갈렸습니다.
BYD 테슬라 전기차 판매량 2025 데이터 분석
최근 발표된 실적에 따르면, BYD의 순수 전기차(BEV) 판매량은 전년 대비 28% 증가한 225만 대를 기록했습니다. 반면 테슬라는 164만 대를 인도하는 데 그치며 2년 연속 연간 판매량 감소세를 보였습니다. 특히 4분기 실적은 전년 동기 대비 16%나 급락하며 시장에 충격을 안겼습니다.
| 구분 | BYD (2025) | 테슬라 (2025) |
|---|---|---|
| 순수 전기차(BEV) 판매량 | 225만 대 | 164만 대 |
| 전년 대비 성장률 | +28% | -16% (4분기 기준) |
| 친환경차 총 판매량 | 460만 대 | 해당 없음 |
테슬라의 부진은 뼈아픕니다. 주력 모델인 모델 Y(Model Y)의 리프레시 버전이 시장에서 외면받았고, 큰 기대를 모았던 사이버트럭(Cybertruck)은 연간 25만 대 판매 목표와 달리 실제로는 5만 대 미만 판매된 것으로 알려졌습니다. 심지어 스페이스X(SpaceX)가 테슬라의 재고 처리를 돕기 위해 수천만 달러 상당의 사이버트럭을 구매했다는 의혹까지 제기된 상황입니다.
BYD의 글로벌 확장과 테슬라의 방향 선회
BYD는 각국 정부의 관세 장벽에도 불구하고 라틴 아메리카, 동남아시아, 유럽 시장을 공격적으로 파고들었습니다. 특히 영국 시장에서는 판매량이 880%나 폭증하며 중국 외 지역에서도 강력한 존재감을 과시했습니다. 또한 최고 속도 308.4mph를 기록한 하이퍼카 양왕 U9(Yangwang U9)을 통해 기술적 우위까지 증명해 보였습니다.
엘론 머스크는 최근 전기차 제조사로서의 정체성 대신 로보택시(Robotaxi)와 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus) 생산에 집중하겠다고 밝혔습니다. 하지만 자율주행 기술력은 여전히 웨이모(Waymo)에 뒤처져 있다는 평가를 받고 있습니다.
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