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シボレー・ボルトEVが新型LFPバッテリーと刷新されたシステムで復活。GMの戦略転換が示す、EVの「価格と実用性」をめぐる自動車業界の新たな競争軸とは。

GMの電動エスカレードIQLをテストドライブした記者の5日間の体験記。最初は「モンスター」と感じた車が、なぜ最終的に愛されることになったのか。

GMがシボレー・ボルトEVの2027年生産終了を発表。トランプ政権の関税政策とEV税額控除廃止を受け、中国・メキシコから米国カンザス工場へ生産を移管する戦略的背景を分析します。

2026年デトロイトモーターショーではEVの存在感が薄れ、トランプ政権の政策転換によりガソリン車回帰が鮮明に。フォードやGMの巨額損失と、中国市場との格差が浮き彫りとなった現状を分析します。

FTCはGMに対し、顧客の同意なしに走行データを保険業界などへ共有することを禁止する最終命令を下しました。Smart Driverプログラムを巡る不透明なデータ販売に終止符が打たれます。

米自動車業界でEVへの熱狂が冷め、現実主義が台頭。GMやフォードはなぜ数十億ドル規模の投資を縮小し、ガソリン車やハイブリッド車に回帰するのか？その背景にある需要の誤算と政策の影響を解説します。

GMがApple Musicをネイティブ搭載。これはCarPlay廃止戦略の試金石だ。自動車業界のプラットフォーム戦争と消費者への影響を専門家が深く分析します。