#自動車業界

トヨタが2025年に世界自動車販売台数で5年連続首位を維持し記録的な売上を達成。しかし急速に変化する自動車業界で、この数字が示す真の意味とは？

吉利汽車は2030年までに世界販売台数650万台を目標とし、グローバル・トップ5入りを目指すと発表しました。2025年比で60%増という急成長計画の全容を解説します。

2026年1月23日、日産自動車は南アフリカの2工場を中国の奇瑞汽車へ売却すると発表。世界17拠点を10拠点に集約する構造改革の一環で、固定費削減を目指します。

中国の吉利汽車（Geely）が2030年までの販売目標を650万台に設定し、世界トップ5の自動車メーカーを目指すと発表しました。EV移行とグローバル戦略の全貌を解説します。

中国の自動車販売店が、深刻な在庫過剰を解消するために自動車メーカーへ在庫調整を要請。需要低迷と価格競争による販売店の経営危機について詳しく解説します。中国 自動車 在庫過剰問題の背景を探ります。

2026年、自動車業界のオープンソース提携が拡大。SDV開発コストを30%削減し、業界の標準化が加速。ロイター報道に基づく最新の経済分析をお届けします。

現代自動車の2025年世界販売は413万台（0.1%減）。米国関税の逆風を受けつつも、アイオニック9など高付加価値モデルで健闘。2026年は415万台を目指し、EVシフトと新工場稼働で攻勢をかけます。最新の実績と今後の展望を詳しく解説。

ヒョンデの高級ブランド「ジェネシス」が世界累計販売150万台を突破。2015年の立ち上げから10年での快挙です。主力モデルG80の50万台達成や今後のEV戦略など、ジェネシスの急成長の背景と今後の課題を分析します。

スズキの鈴木俊宏社長は、インド市場での販売戦略を刷新し、金融オプションを強化すると発表。GST減税を背景に高付加価値モデルの販売拡大を狙います。スズキ インド 販売戦略 2026の全容を解説。

2025年の自動車業界を総括。EV市場の減速とガソリン車の再燃、そしてLotus Emira V6の試乗レビューを通じて、これからの自動車に求められる本質を考察します。

フォードがEVピックアップの生産を停止し、ハイブリッドとEREVへ戦略転換。この決定がEV市場と投資戦略に与える深い意味を専門家が分析します。