トヨタが日本国内のEV販売で初の日産超え。2025年第4四半期の地殻変動
2025年第4四半期の日本国内EV販売で、トヨタ自動車が日産を抑え初の首位を獲得。改良型SUV「bZ4X」の好調が背景にあります。迫りくるBYDやテスラの攻勢の中、日本のEV市場の地殻変動を分析します。
日本の電気自動車(EV)市場で、ついに王者が入れ替わりました。これまで国内EV販売を牽引してきた日産自動車を抑え、トヨタ自動車が四半期ベースで初の首位を獲得しました。ハイブリッド車(HEV)で世界を制した巨人が、本格的にEVシフトのアクセルを踏み始めています。
トヨタ 日本 EV 販売 2025 年末の逆転劇
日経新聞の報道によりますと、2025年10月〜12月期の日本国内EV販売台数において、トヨタが日産を上回り、1位に躍り出ました。これは四半期統計が始まって以来、初めての出来事です。この躍進の原動力となったのは、大幅なアップデートが行われたSUVモデル「bZ4X」です。
- 1位:トヨタ自動車(bZ4Xの改良モデルが好調)
- 2位:日産自動車(軽EV「サクラ」などで市場をリードしてきたが首位交代)
迫りくるBYDの影と競争の激化
トヨタの首位獲得は明るいニュースですが、楽観は許されません。中国のEV大手「BYD」が日本市場でのラインナップを急速に拡大しており、価格競争力のある新型モデルの投入を控えています。また、米国のテスラも日本国内で2027年までに1,000基以上の充電器を設置する計画を立てており、インフラ面からの攻勢を強めています。国内メーカー同士の争いから、グローバルな生存競争へと局面が移っています。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
関連記事
2026年、トランプ大統領が中国製EVの米国参入を容認する姿勢を示しました。吉利汽車(Geely)の現地生産検討やBYDの世界的な躍進を背景に、米国自動車市場の勢力図が大きく変わろうとしています。最新の政治・経済動向を分析します。
カナダのマーク・カーニー首相が中国製EVへの関税を100%から6.1%へ大幅に引き下げると発表。BYDや吉利などの北米進出が加速する一方、米国の安全保障政策との摩擦も懸念されます。最新のEV市場動向を解説。
2025年の中国の自動車輸入は30%減少し、16年ぶりの低水準となる見通しです。BMWなどドイツ車の輸入が46%急落する中、国産EVの台頭が外資系ブランドを圧倒しています。
2025年の日産自動車の国内新車販売台数が、統計開始以来最低を記録しました。市場シェアも10%を割り込み、新型車不足が深刻な影を落としています。2026年の巻き返しプランと今後の課題を詳報します。