シンガポール建設ブーム：ロボットと人材不足の狭間で

シンガポールの建設需要が420億ドルに急増。世界最高水準の建設コストと労働力不足に直面する中、ロボット技術導入が加速。日本の建設業界への示唆とは。

420億ドル。これは2026年のシンガポール建設市場の予想規模だ。パンデミック後の建設ラッシュが続く中、この都市国家は世界で最も建設コストが高い場所の一つとなっている。

巨大プロジェクトが牽引する建設ブーム

シンガポールでは現在、複数のメガプロジェクトが同時進行している。ラスベガス・サンズの80億ドル規模の新開発、チャンギ空港の新ターミナル、そして2030年までに4,000床を追加するテンガー総合病院などだ。

シンガポール建設庁（BCA）は1月、今年の建設需要が最大530億シンガポールドル（約420億ドル）に達すると予測した。これは前回予想から15%の上方修正だ。

「コロナ禍以降、建設業界は急成長し、その勢いは止まっていません」と、エンジニアリングコンサルタントカンダルのアジア太平洋地域マネージングディレクター、アレックス・サエス氏は語る。

しかし、この建設ブームには大きな代償が伴う。シンガポールの建設コストは世界最高水準で、建設コンサルタントターナー・タウンゼンドは今年最大5%のコスト上昇を予測している。

セメントや生コンクリートのサプライチェーン混乱、配管・電気システムの納期長期化、さらにはこれらのシステムに必要な半導体価格の高騰が要因だ。

労働力不足も深刻だ。一般労働者だけでなく、専門職・管理職・役員・技術者（PMET）の市場も「著しく逼迫している」とターナー・タウンゼンドシンガポールのマネージングディレクター、クー・ゼブーン氏は指摘する。

労働力不足への対応として、建設会社は技術革新に注目している。シンガポール拠点の建設会社ソイルビルドは、労働集約的な活動から「高付加価値、高仕様の産業建築物」へのシフトを進めている。

特に注目されるのがロボット技術だ。レジェンドロボット社の塗装ロボットは、人間の作業員が1日に約200平方メートルを塗装するのに対し、最大1,500平方メートルを処理できる。7倍以上の生産性だ。

同社のロボットは7万ドルから12万ドルで販売され、約6人分の作業をこなすという。「複数の国で需要が高まっています」と、同社マーケティングディレクターのジェイソン・リャン氏は述べる。

建物メンテナンス会社ISOチームは、すでにドローンとAIを使って建物外壁の欠陥検査を行っており、外壁の洗浄や塗装が可能なドローンも開発中だ。

4月から、シンガポール建設庁は中小企業向けに新たな補助金制度を開始する。ロボットや自動化技術への投資を支援し、「最大50%の人員削減」を目指すという。

しかし、単に新技術を導入するだけでは不十分だ。「多くの企業は、技術が商業目標をどう支援するかを根本的に見直す必要があります」とターナー・タウンゼンドのクー氏は指摘する。「一種のデジタル・ルネサンスを経験する企業もあるでしょう」。

CGSインターナショナルのアナリストは1月、建設業界の予測を上方修正し、「拡張サイクルの延長」を予想した。建設業者の収益ピークは、従来予想の2027-28年度から2028-29年度に後ずれするとみている。

同社は2026年から2028年にかけて、カバー銘柄の1株当たり利益が16%から41%成長すると予測している。