現代自動車が警告する「関税圧力」の真意

韓国現代自動車が米国関税圧力の継続を警告。最高裁判決後も不透明な通商環境が自動車業界に与える影響とは。

最高裁判決が出ても、なぜ企業は安心できないのか？

韓国の現代自動車が、米国の最高裁判決にもかかわらず関税圧力が激化する可能性があると警告した。同社は2026年第1四半期の業績発表で、米国の通商政策の不確実性が継続すると予測していることを明らかにした。

最高裁判決の限界

米国最高裁は先月、特定の関税措置に対して制限的な判決を下したが、現代自動車の経営陣は「判決が包括的な保護にはならない」と分析している。実際、2025年の米国自動車輸入関税は前年比15%上昇しており、韓国製自動車への圧力は依然として高い水準を維持している。

同社のチョ・ユンホ財務担当役員は「法的勝利と実際のビジネス環境は別物」と述べ、政治的な関税政策の変動性を懸念していることを表明した。

興味深いのは、この状況が日本の自動車メーカーにも影響を与えていることだ。トヨタとホンダは韓国での生産拠点を通じて米国市場に輸出する戦略を一部採用しており、韓国発の関税圧力は間接的に日本企業の収益性にも影響する。

自動車産業アナリストの田中氏は「韓国企業の警告は、アジア全体の自動車サプライチェーンの脆弱性を示している」と指摘する。実際、2025年の日韓自動車部品貿易は8.2兆ウォン規模に達しており、相互依存関係は深まっている。

現代自動車は対応策として、米国内の生産能力拡大を加速している。2026年までにジョージア州工場の生産能力を年間50万台まで引き上げる計画だ。しかし、これは短期的にはコスト増加を意味し、2026年の営業利益率は1.2ポイント低下する見込みだ。

同時に、同社は「関税環境の変化に対する柔軟な対応体制」の構築を進めている。これには、生産地域の多様化、サプライチェーンの再編成、そして政策リスクを織り込んだ価格戦略の見直しが含まれる。