アフリカのEV革命、2040年までに実現する理由

アフリカでの電気自動車普及は予想より早い。太陽光充電システムで2040年までにガソリン車より安くなる可能性を分析。

現在、アフリカで販売される新車のうち電気自動車（EV）はわずか1%。しかし、この数字に惑わされてはいけません。最新の研究によると、太陽光オフグリッド充電システムを活用すれば、2040年までにEVがガソリン車よりも経済的に優位になる可能性があるのです。

従来の予測を覆す新たな発見

これまで多くの分析では、アフリカでは2050年まで化石燃料車が主流を占めると予想されていました。その理由は明確でした。不安定な電力網、限られた充電インフラ、そして手頃な融資へのアクセス不足。これらの課題は確かに存在します。

しかし、ETH チューリッヒの研究チームが『Nature Energy』誌に発表した新しい研究は、この常識を覆しています。研究の共著者であるベッシー・ノル氏は「EVは遠くない将来、アフリカのほとんどの国で深刻な経済的可能性を持っている」と述べています。

研究では、車両の生涯にわたる総所有コストを検討しました。これには購入価格、融資コスト、燃料（または充電）コストが含まれます。興味深いことに、税金や輸入手数料、政府補助金などの政策関連コストは除外し、純粋な経済性のみに焦点を当てました。

EVの競争力は車両の種類によって大きく異なります。最も早く経済的優位性を獲得するのは電動スクーターなどの二輪車です。小型で安価なバッテリーを搭載するこれらの車両は、2020年代末には競争力を持つと予想されています。

一方、研究者のクリスチャン・モレッティ氏によると、最も競争が困難なセグメントは小型車だといいます。しかし、それでも2040年までには多くのアフリカ諸国でEVが優位に立つと予測されています。

研究の最も革新的な側面は、太陽光オフグリッド充電システムの導入を前提としていることです。このシステムには太陽光パネル、バッテリー、そしてEV充電用の電力変換に必要なインバーターが含まれます。

アフリカ全土で太陽光パネルとエネルギー貯蔵を含むミニグリッドやスタンドアロンシステムがますます普及しています。ノル氏は「これがアフリカのEV所有者が将来的に車両を充電する主要な方法になる可能性がある」と指摘しています。

技術的な課題以上に深刻なのが融資コストです。一部のアフリカ諸国では、融資コストが車両の初期費用を上回ることさえあり、総所有コストを大幅に押し上げています。

政治的不安定さや不確実な経済状況により、資金調達がより高額になる国もあります。EVは同等のガソリン車よりも初期費用が高いため、この高い初期コストが時間の経過とともにより多くの利息支払いにつながります。

ロッキーマウンテン研究所のケリー・カーリン氏は「EVの融資がガソリン車の融資よりも高額になる場合もある。技術が新しく、銀行が購入をよりリスクが高いと見なし、より高い金利を課すことがある」と説明しています。

状況は国によって大きく異なります。南アフリカ、モーリシャス、ボツワナでは、融資条件がすでにEVのコストパリティを可能にするレベルに近づいています。

一方、内戦中のスーダンや経済危機から回復中のガーナなどの高リスク国では、融資コストを大幅に削減する必要があります。

この動向は日本の自動車メーカーにとって重要な意味を持ちます。トヨタや日産などの企業は、アフリカ市場でのEV戦略を再考する必要があるかもしれません。また、太陽光発電技術を持つシャープや京セラなどの企業にとっては、新たなビジネス機会となる可能性があります。

BloombergNEFのアフリカエネルギー転換主任アナリストであるネルソン・ンシテム氏は「人々は競争力のある技術を選び始める」と述べています。太陽光ベースの充電システムは電力の制約を軽減し、より多くのEVを道路に導入する助けとなるでしょう。