JR東海のリニア輸出戦略 2026年の展望と米国の壁
JR東海の丹羽俊介社長がリニア技術の海外輸出への意欲を表明。中央新幹線の技術を世界へ広める戦略と、米国での補助金中止という壁に直面する現状を詳しく解説します。
時速500kmを超える夢の技術は、国境を越えられるのでしょうか。JR東海の丹羽俊介社長は、独自の磁気浮上式鉄道（リニア）技術を海外市場へ展開する意欲を改めて示しました。
JR東海のリニア輸出戦略：中央新幹線の技術を世界へ
日本国内で進められている中央新幹線プロジェクトの核となるリニア技術について、JR東海はこれを単なる国内インフラに留めず、グローバルな成長エンジンに据えようとしています。超電導磁石を用いたこの技術は、世界でも類を見ない高速性と安定性を誇ります。同社は長年、北米市場などへの売り込みを続けてきました。
インフラ輸出の課題と経済的インパクト
日本のインフラ輸出は、国の成長戦略の柱の一つです。リニア技術の輸出が実現すれば、車両製造やシステム運営など広範囲な産業に波及効果が期待されます。しかし、競合する高速鉄道技術との価格競争や、現地のニーズへの適応が今後の鍵となります。
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