封鎖封鎖者——荷姆茲海峽背後的全球賭局

每天一億三千九百萬美元——這是伊朗在封鎖前靠石油出口賺取的收入。現在，美國決定切斷這條財路。

2026年4月13日，川普在社群媒體宣布對伊朗港口實施海上封鎖，理由是美伊馬拉松談判破裂、未能達成協議。這個決定，讓原本已是「史上最嚴峻能源安全威脅」的荷姆茲海峽危機，再度升級。

事件全貌：一場封鎖對封鎖的賭局

故事要從今年二月底說起。伊朗開始對幾乎所有過境荷姆茲海峽的船隻發出攻擊威脅，要求船隻支付通行費（以加密貨幣或人民幣計價）、並改走靠近伊朗海岸的新航線。國際能源總署（IEA）將此定性為有史以來對全球能源安全最嚴重的威脅。結果，美國油價飆升至每加侖4.12美元，肥料、氦氣等大宗商品價格也大幅上漲。

川普政府的反制手段，是以封鎖對封鎖：阻止伊朗的石油出口船隻離港，從經濟上掐住德黑蘭的咽喉。封鎖於4月14日正式生效，美國中央司令部（Centcom）當天早上表示，已成功指揮6艘商船返回伊朗港口。

然而，這場封鎖的邊界模糊得令人不安。川普在貼文中聲稱將攔截所有曾向伊朗繳納通行費的船隻，但Centcom的官方聲明卻明確表示將維護中立船隻的航行自由——兩者公然矛盾。智庫Defense Priorities軍事分析主任珍妮佛·卡瓦諾直言：「如果這場戰爭本身不合法，那封鎖也不合法。」英國拒絕表態支持，西班牙國防部長則稱封鎖「毫無道理」。

中國：最關鍵的那塊拼圖

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對於關心兩岸與全球局勢的華人讀者而言，這場危機有一個無法迴避的核心角色——中國。

伊朗出口石油的約90%流向中國。換句話說，美國封鎖伊朗港口，等同於直接掐住中國的一條重要能源供應線。中國外交部已將此次封鎖定性為「危險且不負責任」。

但中國的處境遠比表態複雜。近年來，北京在波斯灣地區深耕外交關係，據報導在伊朗近期接受兩週停火的決定中也扮演了推手角色。卡瓦諾分析：「中國不想在中東與美國開戰，但也不想被看作向美國低頭。」

這正是當前最微妙的地方：中國是否會利用自身對伊朗的影響力，將德黑蘭推回談判桌？還是會選擇以其他方式反制美國的封鎖？卡瓦諾說：「這是所有人都在盯著的問題。」

值得注意的是，伊朗擁有所謂的「影子船隊」——這些船隻能夠關閉追蹤裝置、廣播虛假位置資訊，具備相當強的規避封鎖能力。前美國外國資產控制辦公室（OFAC）合規部門主管克萊爾·奧尼爾·麥克萊斯基指出，伊朗在「暗海事活動」方面有著成熟的操作能力，這將大幅削弱封鎖的實際效果。

誰在承擔代價？

川普政府的盤算是：切斷伊朗石油收入，迫使其在更弱勢的位置重返談判。同時，荷姆茲海峽的混亂也有助於推升美國本土能源出口。

但這場賭局的代價，並不只由伊朗承擔。封鎖消息一出，國際油價隨即上揚。川普自己也在電視訪問中承認，油價可能在今年11月中期選舉前「持平甚至略微上漲」。對於台灣、香港、東南亞的製造業與貿易企業而言，能源成本的上升將直接壓縮利潤空間，供應鏈的不確定性也將進一步加劇。

更根本的問題在於：伊朗展現出驚人的韌性，即便面對美以聯合轟炸，仍堅持對海峽的控制。一個能夠承受如此巨大壓力的政權，是否真的會因為封鎖而屈服？歷史的答案，並不樂觀。