Stellantis 265億美元虧損背後的電動車泡沫真相

265億美元的天文數字，讓全球第四大汽車製造商Stellantis的股價一夜暴跌25%。這個擁有Jeep、Dodge、Chrysler等品牌的汽車巨頭，正面臨史上最慘烈的電動車押注失敗。

繼通用汽車虧損76億美元、福特損失195億美元後，Stellantis創下了汽車業電動車投資虧損的新紀錄。這場全球汽車業的「電動車大撤退」正在加速進行。

從電動車狂熱到市場寒冬

幾年前，電動車還是投資人眼中的「下一個蘋果」。各大車廠競相投入巨資，重新改造生產線，承諾在2030年前實現全面電動化。然而現實卻給了所有人一記重擊。

電動車需求急凍的原因複雜：充電基礎設施不足、電池成本居高不下、消費者對續航里程的焦慮，加上政治風向的轉變，都讓電動車市場陷入前所未有的困境。

Stellantis雖未透露電動車業務的具體虧損金額，但從其整體財務狀況來看，該公司在電動車轉型上的曝險程度可能比競爭對手更高。

亞洲供應鏈的連鎖反應

這波電動車寒冬對亞洲汽車產業鏈的影響不容忽視。台灣的電池材料供應商、韓國的電池製造商，以及中國的電動車零組件廠商，都可能面臨訂單大幅減少的衝擊。

然而，危機中也蘊藏機會。中國電動車品牌如比亞迪、蔚來等，正趁著歐美車廠陷入困境之際，加速拓展海外市場。這種「東升西降」的趨勢，可能重塑全球汽車產業的競爭格局。

日韓車廠的不同選擇

相較於歐美車廠的激進策略，日韓汽車製造商展現了不同的智慧。豐田堅持多元化動力技術路線，在氫能和混合動力上持續投資；現代則採取更務實的電動車推進策略。

這種「穩健派」的做法，在當前市場環境下顯得格外明智。當歐美競爭對手忙於處理電動車業務的巨額虧損時，日韓車廠卻能維持相對穩定的財務狀況。

重新定義汽車業未來

Stellantis的巨虧不僅是一家公司的失敗，更象徵著整個汽車業對電動車前景過度樂觀的集體反思。市場開始質疑：電動車真的是汽車業的唯一未來嗎？

混合動力、氫燃料電池、甚至改良版內燃機技術，都重新獲得關注。多元化的技術路線，可能比單一押注電動車更符合市場現實。