호르무즈 해협 봉쇄, 유가 급등으로 이어진 에너지 대란

전 세계 석유 소비량의 5분의 1이 지나는 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 국제 유가가 79.40달러까지 치솟았다. 미국과 이스라엘의 이란 공습 이후 이란 혁명수비대가 해협을 "폐쇄"한다고 선언하면서, 글로벌 에너지 공급망에 비상이 걸렸다.

해협 봉쇄의 현실

윈드워드의 해상 정보 분석가 미셸 복만은 "교통량이 최소 80% 감소했다"고 전했다. 현재 150여 척의 선박이 해협 주변에 발목이 잡힌 상태다. 이란과 주요 교역국인 중국 국적 선박만이 제한적으로 통과하고 있을 뿐이다.

이란 혁명수비대 사령관은 월요일 해협을 통과하려는 모든 선박을 "불태워버리겠다"고 위협했다. 실제로 5척의 유조선이 피해를 입었고 2명의 승무원이 사망했다. 토요일 국제 조난 주파수를 통해 전 세계 선박들에게 해협 폐쇄 메시지가 전달되자, 대부분의 상선들이 운항을 중단했다.

글로벌 공급망의 연쇄 충격

호르무즈 해협을 통과하는 원유의 70% 가까이가 중국, 인도, 일본, 한국 등 아시아로 향한다. 한국도 중동 원유 의존도가 높은 만큼 직접적인 타격을 받을 수밖에 없다.

문제는 원유만이 아니다. 유럽 항공유 공급량의 30%가 이 해협을 거쳐 가고, 전 세계 액화천연가스(LNG) 공급량의 5분의 1이 이곳을 통과한다. 카타르는 이미 이란의 공격을 우려해 LNG 생산을 선제적으로 중단했다.

공급망 플랫폼 오버홀의 데이비드 워릭 부사장은 "기업들이 아프리카 희망봉을 우회하는 항로로 선박을 돌리면서 배송 시간이 늘어나고 추가 비용이 발생하고 있다"며 "전쟁 위험 보험과 비상 보험료만으로도 수천 달러가 추가된다"고 설명했다.

각국의 셈법

이란의 해협 봉쇄 위협을 두고 전문가들은 복잡한 계산을 내놓는다. 컨트롤 리스크의 코맥 맥개리 해상 정보 책임자는 "이란이 해협을 완전히 봉쇄하는 것은 스스로 목을 조르는 격"이라며 "해운업계를 공격하면 걸프 국가들이 전쟁에 가담하도록 부추기는 것"이라고 분석했다.

실제로 이란도 2월 미국-이스라엘 공습을 예상해 석유 수출량을 수년 만의 최고치로 늘렸다. 걸프 국가들도 석유 공급량을 미리 확보해 단기적 공급 문제를 완화하고 있다는 게 전문가들의 설명이다.

미국은 더 이상 중동 석유에 의존하지 않지만 완전히 자유롭지는 않다. 에너지 순생산국인 미국의 석유 업체들은 오히려 유가 상승으로 이익을 볼 수 있지만, 소비자 부문은 타격을 받는다.