11만 대의 역설, 일본 자동차 역수입 2026년 30년 만의 최고치 기록

30년 만의 신기록이다. 일본 자동차 시장의 '메이드 인 재팬' 공식이 흔들리고 있다. 니케이(Nikkei)에 따르면 지난해 일본 자동차 제조사들이 해외에서 생산해 일본으로 다시 들여온 차량 대수가 111,513대를 기록했다.

일본 자동차 역수입 2026년 데이터가 증명한 제조 거점의 변화

이번 역수입 물량은 전년 대비 19%나 급증한 수치다. 이러한 흐름의 중심에는 인도가 있다. 스즈키와 혼다 등 주요 기업들이 인도를 저비용 생산 기지로 적극 활용하면서, 현지에서 생산된 차량을 일본 본국으로 수출하는 전략을 취하고 있기 때문이다.

스즈키 프롱크스가 이끄는 실적 견인

대표적인 모델은 인도에서 생산되어 일본으로 수입되는 스즈키의 콤팩트 SUV 프롱크스(Fronx)다. 반면, 닛산은 신모델 부족으로 일본 내 판매량이 30년 만에 최저치를 기록하는 등 제조사별 희비가 엇갈리고 있다. 이는 일본 내 제조 비용 상승과 글로벌 공급망의 효율화가 맞물린 결과로 풀이된다.