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BMWがノイエ・クラッセプラットフォームを採用した新型EV「i3」セダンを発表。iX3と同じ技術基盤を持ちながら、なぜあえてセダンという形を選んだのか。日本市場への示唆とともに考えます。

2027年登場予定のBMW M3 EVのスペックを解説。4モーター搭載による異次元の制御と、疑似ギアシフトによる伝統の継承。テスラやルシードを超える次世代の走りに迫ります。

2026年から2027年にかけて、BMWは次世代プラットフォーム「ノイエ・クラッセ」をベースにした初の純正電動Mモデルを投入します。iX3やi3セダンに続く、サーキット対応のハイパフォーマンスEVの全貌に迫ります。

サムスン電子がBMWの新型EV「iX3」に車載用プロセッサExynos Auto V720を供給。SDV化を推進するBMWの主要パートナーとして、次世代7シリーズへの供給も見込まれています。車載半導体市場でのサムスンの影響力が急速に拡大しています。