トヨタが独自ゲームエンジン開発、車内UI革命の裏にある戦略

トヨタ系列会社が車載システム用ゲームエンジン「Fluorite」を開発。自動車とゲーム技術融合の意味とは？

自動車メーカーがゲーム会社のような技術開発を始めている。トヨタコネクテッドノースアメリカが開発した車載システム用ゲームエンジン「Fluorite」が、FOSDEM 2026カンファレンスで公開された。

なぜ車にゲームエンジンが必要なのか

「デジタルコックピットでゲームエンジンを使用することで、車に関する段階的な3Dチュートリアル、周囲環境のマッピング、より自然な操作が可能になる」と、Fluoriteのリードエンジニアであるジェイミー・カーバー氏は説明した。

従来の車載インターフェースは、基本的な情報表示と操作に限定されていた。しかし現代の車は、ナビゲーション、エンターテイメント、車両設定、さらには自動運転機能の可視化まで、複雑な情報処理と表示が求められている。

Epic GamesのUnreal Engineが既に多くの自動車メーカーで採用されているが、トヨタが独自エンジンを開発した背景には何があるのだろうか。

車載システムの高度化は、単なる技術トレンドではない。2025年の世界の車載インフォテインメント市場は約350億ドル規模に達し、年平均成長率は8.2%を記録している。

ゲームエンジンが車載システムに適している理由は明確だ。リアルタイム3Dレンダリング、物理演算、ユーザーインターフェース管理など、現代の車に必要な機能がすべて揃っている。特に電気自動車や自動運転車では、ドライバーと車両の新しいコミュニケーション方法が求められている。

テスラのタッチスクリーン中心の操作系、メルセデス・ベンツのMBUXシステムなど、各社が独自のアプローチを模索している中で、トヨタのFluoriteは何を目指すのか。

トヨタの独自エンジン開発は、より大きな戦略の一部と見られる。近年、日本企業は重要技術の内製化を進めている。半導体不足、地政学的リスク、サプライチェーンの脆弱性を経験した結果、コア技術の自社開発に回帰している。

ソニーがPlayStationのゲームエンジン技術を車載システムに応用する可能性、任天堂の独自エンジン開発ノウハウなど、日本のゲーム業界の蓄積が自動車産業にどう活用されるかも注目される。

一方で、開発コストと時間を考えると、既存のゲームエンジンを使用する方が効率的という議論もある。トヨタの選択は、技術的優位性を求めるのか、それとも他の理由があるのか。