アフリカのEV革命：2040年までにガソリン車より安くなる現実味

2040年までに、アフリカ大陸でスクーターからミニバスまでの電気自動車（EV）が、ガソリン車よりも所有コストで優位に立つ可能性がある。Nature Energy誌に掲載された最新研究が示すこの予測は、世界のEV市場に新たな地平を開こうとしている。

世界初の大胆な政策転換

エチオピアは2024年、世界で初めてガソリン車の輸入を全面禁止した国となった。この決断の背景には明確な経済合理性がある。同国ではガソリン価格が高く、2025年9月にはアフリカ最大の水力発電ダムが稼働を開始。この約50億ドル規模のプロジェクトは5ギガワットの発電容量を持ち、国内の電力供給能力を倍増させた。

安価で豊富なクリーンエネルギーの確保により、エチオピアはEV普及の理想的な環境を整えつつある。中古車市場が主流の同国で、一部のドライバーは依然として古いガソリン車を選択しているが、この政策的後押しがEV市場の拡大を促進している。

二輪車から始まる変革の波

ルワンダは2023年、首都キガリで商用ガソリンバイクの新規登録を禁止した。街の車両の半数以上を占めるバイクタクシーの電動化を推進するこの措置は、都市交通の大きな転換点となっている。

実際、小型二輪・三輪車はグローバルなEV普及の明るい兆しを示している。2025年、こうした車両の新車販売に占めるEVの割合は約45%に達した。これは乗用車・トラックの約25%を大きく上回る数字だ。

BloombergNEFのアフリカエネルギー転換アナリスト、ネルソン・ンシテム氏によると、モロッコ、ケニア、ルワンダなどで電動二輪車の現地組み立てが既に始まっている。

中国企業の戦略的進出

ドバイを拠点とする電動バイク企業Spiroは最近、アフリカでの事業拡大のため1億ドルの資金調達を完了した。同社は現在、ウガンダ、ケニア、ナイジェリア、ルワンダで組み立てを行い、10月時点で6万台以上のバイクを配備、1,500カ所のバッテリー交換ステーションを運営している。

大型EVとバッテリーの製造も拡大予定だ。中国のバッテリー企業Gotion High-Techは現在、アフリカ初のバッテリーギガファクトリーを建設中。この56億ドルのプロジェクトは2026年から年間20ギガワット時のバッテリーを生産予定で、これは年間数十万台のEVに相当する容量だ。

世界最大のEV企業BYDも南アフリカ全土で積極的に展開し、今年末までに最大70店舗のディーラーネットワーク構築を計画している。

54カ国それぞれの課題と機会

しかし、アフリカ54カ国はそれぞれ異なるニーズ、課題、状況に直面している。一部の地域では送電網と充電インフラが限定的で、電力アクセスが広範囲にある地域でも信頼性の問題が残る。

Rocky Mountain Instituteの炭素フリー交通プログラムマネージャー、ケリー・カーリン氏は指摘する。「中国のスケールメリットを活用した高品質で手頃な価格の車両が市場に投入されている。これらの国々はその恩恵を受けることになる。これはゲームチェンジャーだ」