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デトロイトモーターショーの展示会場で磨かれる新型SUVの様子
TechAI分析

2026年デトロイトモーターショー:EV市場の停滞とトランプ政権の影

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2026年デトロイトモーターショーではEVの存在感が薄れ、トランプ政権の政策転換によりガソリン車回帰が鮮明に。フォードやGMの巨額損失と、中国市場との格差が浮き彫りとなった現状を分析します。

かつての主役が、その座を追われています。かつて電気自動車(EV)専用だったテストコースには、今やガソリン車とハイブリッド車のエンジン音が響き渡っています。2026年1月14日に開幕した北米国際オートショー(デトロイトモーターショー)で見られたこの光景は、現在のアメリカの自動車産業が直面している巨大な転換点を象徴しています。

2026年デトロイトモーターショー:EV市場の停滞を招いた政策転換

AP通信などの報道によると、デトロイトのメーカー各社はEV推進から急速に舵を切っています。その最大の要因は、ホワイトハウスに復帰したドナルド・トランプ大統領による化石燃料推進政策です。トランプ氏はバイデン政権時代のEV販売目標を撤回し、購入者への最大7,500ドルの税額控除も廃止しました。これにより、消費者の関心は再びガソリン車へと戻りつつあります。

フォードがEV事業に関連し、195億ドルの巨額損失を計上。F-150ライトニングの生産終了を発表。
GMもEV関連で60億ドルの損失を発表。EVコミットメントを下方修正。
デトロイトモーターショー開幕。EV専用コースが廃止され、全車種開放へ。

孤立する米市場と台頭する中国の影

米国内でのEV失速は鮮明です。2025年のアメリカにおける電動車販売の伸びはわずか1%にとどまり、純粋なEVの市場シェアは8%未満(約123万台)まで落ち込みました。一方で、中国17%、欧州は33%の成長を遂げており、グローバル市場との乖離が懸念されています。

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

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