高級車が「運送中」に消える新手の詐欺が急増中

オンライン配車プラットフォームを悪用した組織的な高級車盗難が米国で急増。年間8000台、被害額1兆円超の実態とは

あなたの愛車を運送業者に託した時、それが目的地に届かなかったらどうしますか？米国では今、想像を絶する規模で高級車が「運送中」に消失する事件が多発しています。

消えたロールスロイス

サム・ザール氏がグレーのロールスロイス・ドーンコンバーチブルを見つけた時、これは完璧な追加車両だと確信しました。オレンジ色の内装とルーフが印象的なこの車は、デトロイトで高級車レンタル事業を営む彼の顧客にとって魅力的な選択肢でした。

2025年1月17日、ザール氏はマイアミの中古車ディーラーから購入したこの車をデトロイトまで運送してもらうため、業界標準のオンラインプラットフォームセントラル・ディスパッチに配送依頼を掲載しました。運送会社から連絡があり、価格に合意。ザール氏は数フィート離れた場所から、車が密閉トレーラーに積み込まれる様子を見守りました。

しかし、車は1月21日の予定日になっても到着しませんでした。

運送会社に連絡すると、相手は「何のことか分からない」と困惑。その担当者は主にコカ・コーラ製品を運送しており、高級車など扱っていないと激怒したといいます。

「それが怖い部分なんです」とザール氏は振り返ります。「誰もが使っている正当なプラットフォームだったのに」

巧妙化する組織犯罪

ザール氏が巻き込まれたのは、新しいタイプの組織犯罪でした。犯罪者たちはメールフィッシング、偽造書類、その他の手法を使って正当な運送会社になりすまし、高級車の配送を請け負います。そして車両を本来の目的地とは別の場所に転送し、テクノロジーとコンピュータスキル、そして従来のチョップショップ技術を組み合わせて車両の所有権記録を消去するのです。

ディーラーズ・チョイス・オート・トランスポートのCEOスティーブン・ヤリブ氏は警告します：「犯罪者たちは、ウェブポータルを通じて車を盗むことが極めて簡単になったと学習しました。簡単というより、シームレスになったのです」

2024年春以降、推定8000台の高級車が盗まれ、被害額は10億ドル（約1500億円）を超えるとヤリブ氏は推計します。「平均して1日30台が消えている計算です」

有名人も標的に

この犯罪の被害者には著名人も含まれています：

コロラド・ロッキーズのクリス・ブライアント選手のランボルギーニ・ウラカン
R&Bシンガーレイ・Jのメルセデス・マイバッハ2台
NBA殿堂入りのシャキール・オニールの18万ドル（約2700万円）のカスタムレンジローバー

オニールのケースでは、運送会社がハッキングされ、車は「おそらく今頃ドバイにあるでしょう」と関係者がYouTube動画で語っています。

フロリダでの囮捜査

ザール氏のロールスロイス事件を担当したライアン・チン刑事は、同様の手口による高級車盗難のパターンを追跡していました。犯人は「悪意のある二重仲介」という手法を使用：正当な配送依頼を獲得した後、別の偽アカウントで車両を再掲載し、無実のドライバーに犯人の指定する場所への配送を依頼するのです。

2025年1月31日、警察は協力的なドライバーを特定。彼は既にザール氏のロールスロイスに加え、黒いランボルギーニ・ウルスと白いアウディR8も同じ依頼者に配送していました。

その後、警察はウォーターウェイズ・ショップスモールでの囮捜査を実施。午後4時の配送予定時刻に合わせて十数名の警官が配置されました。

オレンジ色のランボルギーニが配送されると、緑のロールスロイス・カリナン（40万ドル超）に乗った2人の男性と10代の少年が現れ、現金を数え始めました。その後ベントレー・コンチネンタルGT（25万ドル超）の運転手が700ドルを運送ドライバーに渡し、ランボルギーニの鍵を受け取った瞬間、警官隊が一斉に包囲しました。

アルマン・ゲヴォルギャン、フラント・ナザリアン、ユーリー・コロトフスキーの3人が逮捕され、10万ドル超の重窃盗などの罪で起訴されました。

技術的な対抗策

押収品の中には1万796ドルの現金とGPS妨害装置がありました。現代の自動車泥棒にとって、GPSトラッキングを無効化するジャマーは必須ツールとなっています。

車両識別番号（VIN）の改ざんも巧妙化しています。各車両に固有のVINは、メーカーが指定した場所に配置されますが、犯罪者たちは電子部品内の機密VINの場所まで突き止め、これを変更する方法を習得しています。

国家保険犯罪局のビル・ウルフ氏は説明します：「詐欺師を防ぐセキュリティ対策を講じるたびに、彼らは対抗策を編み出します」

熟練した犯罪者なら、午後1時に車を盗んで午後2時には完全に作業を終えることができるといいます。

規制の盲点

この犯罪の背景には、規制の甘さがあります。オンラインプラットフォームにアクセスするには有効な米運輸省登録が必要ですが、連邦自動車運送安全庁（FMCSA）から偽装運送会社のUSDOT番号を取得するのは困難ではありません。

スーパー・ディスパッチ創設者のベク・アブドゥライエフ氏は指摘します：「FMCSAは詐欺的な会社を認可している。システムを悪用して正当な会社に見せかける書類を取得できるのです」

日本への示唆

この問題は米国だけの話ではありません。日本でも自動車業界のデジタル化が進む中、同様のリスクが潜んでいる可能性があります。

トヨタ、ホンダ、日産などの日本メーカーの高級車も海外で人気が高く、国際的な犯罪組織の標的となる可能性があります。また、日本の中古車輸出市場や、増加する外国人観光客向けレンタカー事業においても、類似した詐欺手法が応用される危険性を否定できません。