中国の富裕層 プライベートジェット 2025年の動向：監視を避けシンガポールへ拠点を移す背景

あなたの隣のファーストクラスの乗客は、実はプライベートジェットのオーナーかもしれません。中国の超富裕層の間で、自慢の愛機を「隠す」動きが加速しています。かつては成功の象徴だったプライベートジェットですが、国内の厳しい規制と経済の停滞を背景に、多くの富豪が機体を海外へ移したり、一般の商業便へ切り替えたりしていることが明らかになりました。

データが示す「中国の空」の異変と海外への流出

香港を拠点とする航空サービス会社Asian Sky Groupの最新データによると、中国本土で登録されているビジネスジェットの数は、2023年の270機から昨年は249機へと減少しました。チャーター機も同様に減少傾向にあり、2025年6月時点での機体数は46機にまで落ち込んでいます。

一方で、中国本土から消えた機体はどこへ向かったのでしょうか。サウスチャイナ・モーニング・ポスト（SCMP）の報道によれば、シンガポールでは9機の増加が確認されており、日本や香港でも機体の登録数が増えています。China Trading DeskのCEO、スブラマニア・バット氏によると、これらの多くは「静かに」拠点を移した中国のオーナー所有機であると見られています。

中国の富裕層 プライベートジェット 2025年の維持リスク

この「ジェット離れ」の背景には、単なるコスト削減以上の切実な理由があります。アナリストの分析によると、中国政府によるコンプライアンス（法令順守）の監視が強化されたことで、目立つ資産を持つこと自体がリスクと見なされるようになりました。

そのため、自社機を売却したり海外に預けたりして、対外的には「格下げ」したかのように見せる動きが広がっています。実際、多くのCEOや富豪が、海外出張の際には自身の機体ではなく、航空会社のファーストクラスやタイムシェア（共同所有）型のジェットサービスを利用するようになっています。