機器人計程車門沒關？零工經濟工作者11美元來解決

Waymo付費請外送員關閉機器人計程車車門，揭示自駕技術的侷限性與人力依賴現實。

Waymo的機器人計程車可以無人駕駛。但當乘客下車時忘記關門，車輛就無法繼續行駛，直到有人將門關上。面對這個看似簡單的問題，Alphabet旗下的這家公司選擇了一個出人意料的解決方案。

11美元關門的生意

Waymo目前在亞特蘭大進行一項試點計畫，付費請DoorDash外送員關閉機器人計程車的車門。根據Reddit上的貼文，外送員可獲得11.25美元的報酬。

DoorDash外送員會收到附近Waymo車輛車門開啟的通知，讓車輛能快速重新上路。兩家公司在聯合聲明中表示，「始終在尋找讓DoorDash外送員賺錢的新穎靈活方式」，並補充說未來的Waymo車輛將配備自動關門功能，但未透露具體時間。

在洛杉磯，Waymo也付費給獨立道路救援公司Honk的用戶，最高24美元請他們關車門。即使是估值1260億美元的公司，在某些基本操作上仍需要昂貴的人力介入。

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根據Alphabet年度報告，包含Waymo在內的Other Bets部門去年營運虧損75億美元，其中包括Waymo的21億美元股票薪酬費用。

目前Waymo在美國六個城市提供全自動駕駛計程車服務，計劃今年擴展到更多城市。

在中國大陸，百度、滴滴等公司也在推進自駕技術。Waymo的案例顯示，即使是技術領先的系統，也可能出現意想不到的「人力依賴」。

對於重視效率和成本控制的華人市場而言，這種混合模式或許提供了新思路：技術與人力的結合，而非完全替代。特別是在勞動力相對充沛的地區，這類輔助性工作可能創造新的就業機會。

然而，這也引發了對技術完整性的質疑。在追求「完美」自動化的競賽中，承認技術局限性是否會影響市場信心？