沃爾瑪因欺騙零工司機被罰1億美元

1億美元的罰款，這是沃爾瑪為其欺騙性薪資政策付出的代價。美國聯邦貿易委員會（FTC）認定這家零售巨頭在其Spark Driver配送服務中，系統性地誤導司機關於收入和小費的資訊。

欺騙手法大揭密

自2021年起，沃爾瑪在Spark Driver服務中採用了多種誤導性做法。最核心的問題圍繞小費處理：公司向顧客承諾司機會收到100%的小費，但實際操作卻截然不同。

當顧客的訂單被分配給多名司機配送時，沃爾瑪會將小費分割，但顧客以為是給「一名司機」的完整小費。更惡劣的是，公司有時會從某些訂單中完全移除小費，司機對此毫不知情。

在基本薪資方面，沃爾瑪會在司機接受訂單後降低承諾的基本工資，或宣傳實際上不存在的獎勵機制。這些做法讓司機損失了數百萬美元的預期收入。

和解協議的約束力

根據和解協議，沃爾瑪必須建立收入驗證系統，確保司機獲得承諾的薪資和小費。除非司機未能提供服務或顧客取消訂單，否則公司被禁止在初始報價後調整基本工資、獎勵或小費。

FTC消費者保護局局長克里斯多福·穆法里奇表示：「勞動市場無法在缺乏真實、不誤導的收入資訊下有效運作。」

亞洲零工經濟的啟示

這起案件對亞洲的零工經濟平台具有重要意義。在台灣，foodpanda和Uber Eats等平台已成為外送產業的主力；在香港和新加坡，類似服務也快速發展。

與美國不同，亞洲多數地區的零工經濟監管仍在起步階段。台灣近年開始關注外送員的勞動權益，但法規框架仍不完善。這起沃爾瑪案例顯示，即使是全球零售巨頭，也無法逃避對零工勞動者的責任。

對於正在擴展零工服務的亞洲企業而言，透明度將成為競爭優勢。蝦皮、美團等平台若要進入國際市場，必須建立更嚴格的資訊披露標準。

比較視角：中美零工保護差異

這種差異反映了不同監管哲學：美國側重市場機制和資訊對稱，中國大陸更強調社會穩定和勞工保障。