一指操控天空：Skyryse融資3億美元躋身獨角獸，重新定義飛行

航空自動化新創Skyryse完成3億美元C輪融資，估值達11.5億美元。其SkyOS系統將複雜的飛行操控簡化為觸控螢幕操作，正在改變從軍用直升機到民用航空的整個產業。

當飛行員只需在觸控螢幕上輕輕一滑，就能完成起飛、懸停和緊急降落時，航空業正在經歷什麼樣的革命？加州航空自動化新創Skyryse剛剛以11.5億美元估值完成3億美元C輪融資，正式躋身獨角獸行列。

從數十個操控桿到一塊觸控螢幕

成立於2016年的Skyryse，一直在解決航空業最根本的問題：飛行太複雜了。傳統航空器需要數十個機械式操控裝置——儀錶、開關、操縱桿——飛行員需要經過多年訓練才能熟練掌握。

該公司開發的SkyOS系統徹底改變了這一現狀。它將複雜的機械操控系統替換為多台飛行電腦，自動化飛行中最困難和危險的環節。這並非完全自動駕駛，飛行員仍需參與操作，但系統能自動處理起降、懸停和引擎故障時的緊急降落，大幅提升安全性並降低操作門檻。

本輪融資由Autopilot Ventures領投，富達管理研究公司（Fidelity Management & Research Company）、卡達投資局等知名投資者參與。公司累計融資已超過6.05億美元。

Skyryse的技術已不再是概念階段。美軍黑鷹直升機已開始整合SkyOS系統，United Rotorcraft、Air Methods、三菱商事等公司都與其簽署了合約，將在各類航空器上部署這套系統。

公司選擇從最難操控的直升機開始研發，這一策略證明了其技術的可靠性。如果SkyOS能讓直升機操作變得簡單，那麼應用到其他航空器上將更加容易。目前，美國聯邦航空局（FAA）已於去年批准了SkyOS飛行電腦的最終設計，公司只需完成正式飛行測試和驗證，就能獲得完整認證。

對於亞洲特別是華人地區而言，這項技術的意義不容小覷。台灣地區地形複雜，直升機在救災、醫療急救中扮演重要角色，但專業飛行員短缺一直是難題。SkyOS的簡化操作可能為這些關鍵服務提供解決方案。

三菱商事的參與也顯示出日本企業對此技術的重視。考慮到亞洲地區快速發展的城市空中交通需求，從新加坡的無人機配送到香港的直升機通勤服務，操控簡化技術都可能發揮重要作用。

值得注意的是，卡達投資局等中東主權基金的參與，反映出這項技術在全球範圍內的戰略價值。這不僅是商業投資，更是對未來航空交通基礎設施的佈局。

Skyryse的成功融資反映出投資者對「技術民主化」趋势的信心。Baron Capital Group、富達等機構投資者的參與，顯示市場相信簡化飛行操作將創造新的商業模式和市場機會。

這種變革可能催生全新的服務業態：從城市間的快速通勤到偏遠地區的物流配送，當操作門檻降低時，更多企業和個人將能參與到航空服務中來。這對傳統航空業既是機遇也是挑戰。

然而，技術簡化也引發新的思考。當複雜的飛行技能被自動化系統取代時，飛行員的角色將如何演變？安全性的提升是否意味著對技術的過度依賴？