13歲就能叫車，科技重新定義青少年獨立的界線

Lyft推出青少年帳戶服務，13歲以上未成年人可在200個城市獨自使用叫車服務。在安全監控與青少年自主權之間，引發新的社會思考

13歲的孩子獨自坐上陌生司機的車，這樣的場景即將在美國200個城市成為日常。科技正在重新定義我們對青少年獨立性的理解。

Lyft週一正式推出青少年帳戶服務，允許13歲以上的未成年人在無成人陪同的情況下使用叫車服務，覆蓋包括亞特蘭大、波士頓、芝加哥和紐約在內的全美200個城市。這項服務的推出，距離該公司執行長大衛·里舍爾在X平台宣布相關計畫僅兩週時間。

安全機制與商業競爭的雙重考量

與競爭對手Uber類似，Lyft的青少年帳戶配備了多重安全防護措施。只有父母或監護人能夠創建青少年帳戶，與未成年乘客配對的司機必須符合額外標準並通過年度背景調查。

在獲得父母許可的前提下，青少年可以攜帶朋友同行。系統還內建PIN驗證、錄音功能和即時追蹤，讓父母能夠實時了解孩子的行程狀況。

申請流程相當簡化：父母在應用程式中選擇個人檔案，點擊「Lyft Teen」，輸入青少年的聯絡資訊並添加共享付款方式後，青少年就會收到專屬的註冊連結簡訊。

Lyft在這個領域其實是追趕者。Uber早在2017年就開始測試青少年帳戶，並於2024年春季在美國和加拿大的十多個城市推出商業服務。目前Uber已擴展到眾多美國市場和數十個國家，去年還在印度的幾個城市開始測試。

更有趣的是，自動駕駛公司Waymo也在其鳳凰城機器人計程車服務區域提供青少年帳戶。這顯示了科技公司對年輕世代移動需求的重視程度。

在華人文化中，對青少年的保護往往更加謹慎。無論是台灣、香港還是新加坡的華人家庭，對於讓13歲孩子獨自搭乘陌生人的車輛，可能會有更多顧慮。這種文化差異反映了不同社會對風險承受度和青少年自主權的不同理解。

相比之下，中國大陸的滴滴出行等平台雖然技術先進，但對未成年人使用的限制相對嚴格。這種差異背後，是不同監管環境和社會價值觀的體現。

青少年叫車服務的出現，為現代親職帶來新的思考點。一方面，它解決了雙薪家庭的實際需求——接送孩子參加課外活動、與朋友聚會或處理緊急情況。另一方面，它也引發了關於適當監督程度的討論。

即時追蹤功能讓父母能夠隨時知道孩子的位置，但這種「數位監控」是否會影響青少年發展獨立性？錄音功能提供了安全保障，卻也可能讓孩子感到隱私受侵犯。

Lyft執行長里舍爾自上任以來推動了多項新產品和擴張計畫，包括與May Mobility、奧地利製造商Benteler等公司的自動駕駛合作夥伴關係，以及透過1.97億美元收購德國多模式移動應用程式Freenow首次進入歐洲市場。

青少年帳戶服務是這些創新中最具社會意義的一項。它不僅是商業策略，更像是一場關於青少年獨立性、科技監管和家庭責任的社會實驗。