川普關稅飆升至15%：僅4成日本汽車零件商成功轉嫁成本，供應鏈舉步維艱
日經調查顯示，受川普關稅調升至15%影響，僅4成日本汽車零件商能成功提價轉嫁成本。深入分析2026年日本供應鏈面臨的盈利危機與未來戰略轉型。
面對關稅負擔，您的投資組合是否安全？日本經濟新聞的一項最新調查顯示，在受到川普關稅衝擊的日本汽車零件製造商中，僅有不到40%能夠調高價格以抵銷額外開支。這場從2.5%暴增至15%的稅率變革，正讓許多供應商面臨生存考驗。
2026年川普關稅衝擊波：中小零件商利潤空間遭擠壓
隨著美國對進口日本車輛與零組件徵收15%的高額關稅，產業鏈內部的矛盾正不斷激化。相較於具備規模優勢的大型車廠，處於供應鏈下游的中小型零件商在談判桌上顯得舉步維艱。他們難以將高漲的關稅成本轉嫁給客戶，只能被迫自行吸收，導致利潤率大幅縮減。
這種情況在2026年初的貿易環境下顯得尤為嚴峻。儘管如速霸陸（Subaru）等車廠試圖維持銷售目標以緩衝衝擊，但長期的成本壓力若無法獲得舒緩，恐將引發日本汽車產業整體的結構性重組。
全球競爭白熱化與供應鏈轉向
在美國關稅政策不明朗的同時，中國電動車品牌正憑藉成本優勢在東南亞市場大放異彩，這對傳統日系車款構成了威脅。日本零件商目前面臨雙重夾擊：一邊是美國高牆般的關稅，另一邊是激烈的技術競爭。如何最佳化全球生產布局已成為當務之急。
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