荷莫茲海峽航運幾近停擺，GPS干擾攻擊激增逾千艘船隻受影響

全球20%石油運輸的關鍵通道荷莫茲海峽，如今幾乎成了「電子戰場」。自2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊以來，這條狹窄但至關重要的石油貿易航道上，已有超過1100艘船隻遭遇GPS或自動識別系統（AIS）通訊技術干擾。

海事情報公司Windward執行長阿米·丹尼爾表示，船隻在地圖上被顯示為位於內陸，包括出現在核電廠內的異常情況。這一分析結果公布之際，海事官員已警告該地區船隻面臨「關鍵」風險。

電子干擾戰術升級

「我們在荷莫茲海峽及周邊地區看到大量GPS干擾」，丹尼爾描述當前航運狀況。電子干擾水平「遠超正常基準線」，他警告：「進出變得非常危險。」

近年來，針對GPS和導航系統的攻擊不斷增加，主要由烏克蘭和加薩戰爭推動。這些攻擊不僅影響民眾的手機或設備，還會干擾飛機和船隻的安全導航系統。電子干擾主要分為兩種形式：干擾和欺騙。

干擾攻擊會壓制衛星信號，使定位數據無法使用；欺騙則創造虛假信號，讓物體在地圖上顯示錯誤位置——例如讓船隻看起來位於機場內陸。不準確的位置數據可能導致船隻偏離航道，增加與其他油輪相撞、擱淺或造成破壞性石油洩漏的風險。

戰略要道的癱瘓危機

Windward對航運數據的分析發現，自2月28日首次攻擊以來，伊朗、阿聯酋、卡達和阿曼海域的電子干擾水平出現「升級」。丹尼爾表示，該公司目前識別的活動大部分是干擾而非欺騙。分析顯示，近日已識別出約21個新集群，船隻的AIS數據在這些區域遭到干擾。

「船隻被錯誤定位在機場、核電廠和伊朗陸地上，造成導航和合規風險」，報告指出。「AIS信號也被轉移到巴拉卡核電廠及附近水域，而數百艘其他船隻在阿聯酋、卡達和阿曼海域形成圓形航行模式。」

聯合海事信息中心（JMIC）3月1日發布通知，稱該地區情況「關鍵」，對船隻的物理和電子攻擊「幾乎確定」會發生。通知提到：「荷莫茲海峽入口、阿曼灣和阿拉伯灣南部持續出現嚴重的全球衛星導航系統干擾。」

亞洲供應鏈的連鎖反應

雖然中東地區的商業航空幾乎全部停飛，但在攻擊前後飛行的航機也出現電子干擾跡象。技術公司Spirent Communications副總裁傑里米·本寧頓表示：「中東至少有6個新的欺騙信號特徵，數百個航班受到影響。」

然而，目前最大的干擾風險似乎針對該地區的船隻。隨著直接衝突持續擴大，GPS和AIS干擾水平可能進一步升級。「攻擊半徑越大，干擾越大；干擾越大，風險就越高」，丹尼爾警告。

這場電子戰對全球供應鏈的影響正在顯現。荷莫茲海峽是連接波斯灣產油國與亞洲市場的關鍵通道，任何長期中斷都將對能源價格和全球貿易產生深遠影響。