郵輪漢他病毒群聚感染：下一場大流行，還是可控事件？

荷蘭籍郵輪MV Hondius號爆發漢他病毒群聚感染，8人確診、3人死亡。WHO表示不會演變為大流行，但美國CDC削減預算所造成的防疫漏洞，正引發全球公衛界關注。

一艘郵輪、8名感染者、3人死亡、致死率高達50%——而且目前沒有任何疫苗或特效藥。

2026年5月，荷蘭籍郵輪MV Hondius號正緩緩駛向加那利群島，船上的乘客被要求待在艙房內，等待靠港後的衛生評估。這艘船承載的，不只是旅客，還有一個讓全球公衛官員高度戒備的問題：安地斯病毒，目前已知唯一能在人與人之間傳播的漢他病毒。

事件經過：從鳥類觀察旅行到船上死亡

4月6日，一名男性乘客在船上出現呼吸道症狀，5天後不治身亡。他的妻子在聖赫勒拿島下船後病情急轉直下，在飛往南非約翰尼斯堡的途中死亡，時間是4月26日。南非國家傳染病研究所隨即確認她感染了漢他病毒。

第三名乘客於4月28日發病，5月2日死亡。另外4名患者被緊急撤離——1人送往南非，3人送回荷蘭。第8名病例在瑞士蘇黎世出現症狀，日內瓦大學醫院確認其感染的正是安地斯病毒。

目前最可能的感染源，指向最初死亡夫婦在登船前的行程。他們曾赴阿根廷、智利、烏拉圭進行賞鳥旅行，途經已知有攜帶安地斯病毒鼠類棲息的地區。WHO正與阿根廷當局合作，重建這對夫婦的完整行動軌跡。

WHO官員的信心，來自於安地斯病毒本身的傳播特性。與新冠病毒不同，安地斯病毒的人傳人需要「長時間、密切的接觸」——例如伴侶、同住家人或醫護人員之間的接觸。它不會透過短暫的空氣接觸或公共場所傳播。

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WHO警報與應對主任阿布迪拉赫曼·馬哈穆德形容郵輪是「特定封閉環境下長期密切接觸的場所」，並強調這不會演變成連鎖傳播。

2018至2019年阿根廷的群聚案例提供了重要參考：當時共確認34例、死亡11人，最終成功控制。此外，安地斯病毒並非未知病原體，阿根廷已開發出診斷試劑盒並與各國共享。WHO總幹事譚德塞表示，「如果各國落實公衛措施並展現團結，我們相信這將是一次有限的疫情。」

目前船上尚無新增病例，WHO傳染病管理代理主任瑪麗亞·范科霍夫稱此為「好跡象」，但也提醒安地斯病毒潛伏期長達6週，仍需持續監測。

病毒本身或許可控，但這起事件揭露了一個更深層的結構性問題：當平時的防疫基礎設施被削弱，有事時誰來補位？

去年，川普政府以削減預算為由，裁撤了CDC「船舶衛生計畫（Vessel Sanitation Program）」的全部常駐人員——這個計畫專門負責監控郵輪上的疾病爆發。此次MV Hondius是荷蘭船籍，美國的直接管轄有限，但進出美國港口的郵輪防疫監控已實質弱化。

5個美國州宣布自行追蹤已下船的美國籍乘客。WHO與CDC之間的技術資訊共享據稱仍在進行，但譚德塞「一切如常」的說法，在公衛界引發的疑慮多於安慰。

對於亞洲港口城市而言，這個問題同樣值得正視。香港、新加坡、基隆、上海等地每年迎接數以百計的國際郵輪。郵輪旅遊在疫後強勢復甦，亞太地區已成為全球增長最快的郵輪市場之一。當一艘船可以在短短數週內途經南美、非洲、歐洲，並最終靠泊亞洲港口，任何一個環節的監控缺口，都可能成為下一個傳播節點。

中國大陸近年持續強化口岸衛生檢疫體系，並在COVID-19後大幅升級入境監測技術。相比之下，美國此刻的退場，在國際公衛協作網絡中留下了一個明顯的空白。