無人機能取代警察直升機嗎？

一架警察直升機的採購成本動輒數百萬美元，而一家美國新創公司說，他們用一台無人機就能做到同樣的事。

「西方的大疆」正式登場

Brinc是一家總部位於西雅圖、專注公共安全領域的無人機新創，由Blake Resnick於2017年創立。Resnick曾獲得Peter Thiel（彼得·提爾）的「Thiel Fellowship」獎學金，放棄大學直接創業，並在早期獲得Sam Altman（山姆·奧特曼，OpenAI創辦人）的種子投資。

目前，Brinc估值接近5億美元，並於2026年3月正式發布旗艦新品——Guardian無人機。

Resnick稱Guardian是「無人機產業有史以來最接近警察直升機替代品的產品」，並宣稱這是全球「最強大的911緊急響應無人機」。

Guardian的規格確實亮眼：最高飛行速度達每小時97公里，單次續航時間長達62分鐘；搭載熱成像攝影機及兩台具備變焦功能的4K攝影機，解析度高到「即使在相當高度，也能辨識車牌細節」。機身還配備強力探照燈與超過警察警報器音量的擴音器。

最引人注目的是，Guardian機身內直接整合了SpaceX的衛星網路服務Starlink面板——Brinc稱這是全球首款內建Starlink的商用四旋翼無人機，讓機體在世界任何角落都能保持連線，徹底擺脫地面通訊基礎設施的限制。

充電基站（Brinc稱之為「charging nest」）可全自動完成電池更換，並可預裝AED（自動體外心臟去顫器）、浮力救生設備、Narcan（鴉片類藥物解毒劑）等緊急物資，無需人工介入即可將物資送達現場。

DJI禁令打開了一扇門

理解Guardian發布的時機，必須放在當前的地緣政治脈絡中。

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長期以來，大疆（DJI）幾乎壟斷了全球無人機市場，包括美國的公共安全機構。然而，Trump政府近期實施了外國製造無人機的禁令，將DJI產品排除在美國公共採購市場之外。

這一政策為Brinc等西方無人機製造商創造了巨大的市場空間。Resnick估計，僅美國與海外市場合計，公共安全無人機的潛在規模就達到60億至80億美元。美國約有2萬個警察局、3萬個消防局、8萬個警消站點，Resnick預測其中上半部分在未來都將在屋頂部署911響應無人機。

Brinc已與「全美城市聯盟（National League of Cities）」合作，推動全國各地社區的「無人機首響應者」計畫，為進一步拓展客戶關係鋪路。

這對華人世界意味著什麼？

從華人世界的視角來看，這場無人機競賽牽動著多個層次的利益。

對大疆而言，美國市場的大門正在關閉，但這並不意味著全球市場的終結。DJI在亞洲、中東、非洲及拉丁美洲仍擁有龐大的市場份額，禁令的範圍目前主要集中在美國公共採購領域。然而，若盟友國家跟進類似政策，壓力將顯著升高。

對台灣而言，這是一個值得關注的產業機會。台灣在精密製造與電子供應鏈上具備優勢，若能切入公共安全無人機的零組件或整機製造，或許能在這波西方需求中找到定位。

對東南亞華人社群所在國家而言，政策選擇將更加複雜。這些國家既與中國保持緊密的經貿關係，又面臨來自美國的技術安全壓力。選擇哪個陣營的無人機，背後往往不只是技術考量，而是外交與供應鏈安全的整體佈局。

對一般市民而言，無論是哪個品牌的無人機在城市上空巡邏，能夠識別車牌、24小時待機的高解析度攝影機帶來的隱私問題同樣存在。公共安全的提升與個人隱私的邊界，是每個社會都需要公開討論的議題。

技術競賽的本質

Guardian的出現，折射出一個更深層的現實：無人機已不再只是消費性電子產品，而是國家安全基礎設施的一部分。美國的禁令邏輯正是如此——不論DJI的產品技術有多優秀，「數據由誰掌控、設備由誰製造」的問題，已成為採購決策的核心。

這種邏輯若持續擴散，可能重塑整個科技供應鏈的版圖，不只是無人機，而是從晶片到雲端服務的全面重組。