扛過了關稅，卻扛不住伊朗戰爭？

一個工人，14小時，賺了150元人民幣。這是廣交會的另一面，沒有機器人，沒有鎂光燈。

在廣東省佛山市的小巷裡，一群工人聚在樹蔭下抽菸，身後的店面貼著招聘臨時工的紅色告示——塑料成型、手機零件組裝，時薪18到20元。他們多數已過40歲，從外省來到這裡，靠著這份工資寄錢回家。「沒有人理解我們的生活，」其中一人對外國記者說，語氣裡帶著一種少見的、也帶著風險的坦白。

這種疲憊，在去年對抗川普關稅時就已存在。但如今，中東戰火帶來的是另一種性質的壓力。

關稅之後，霍爾木茲海峽的代價

2025年，面對美國大規模加徵關稅，中國以擴大出口、推進技術升級作為回應，全年GDP增長維持在約5%。這份韌性讓不少觀察者印象深刻。然而，當美國與以色列對伊朗展開軍事行動，局勢出現了新的變數。

關鍵節點是霍爾木茲海峽。這條承載全球約20%石油運輸量的咽喉要道，因戰爭而陷入混亂，直接推高了油價與航運成本。中國雖然在再生能源與電動車領域有所布局，但對石油化工原料的依賴仍然深重，製造業的壓力因此迅速蔓延。

在廣州，這座全球最大的布料市場裡，摩托車載著色彩鮮豔的布卷穿梭其間，小貨車在喇叭聲中擠進擠出。但每家店主的故事都大同小異：成本漲了。「大概漲了20%，」一位不願具名的貿易商說，她正指揮工人把一批布卷從貨車搬到推車上，準備送往附近的服裝廠。這些衣服最終會出現在Zara、Shein、Temu的貨架上。

合成纖維的生產離不開石化原料，而石化原料的成本一旦上升，利潤本就微薄的中小廠商便面臨兩難：漲價，客戶可能流失；不漲，自己吸收虧損。「有些客戶拒絕接受漲價，布料只能堆在倉庫裡，」一位商人在辦公室後間喝茶時說道。

去年，廣州街頭瀰漫著對抗貿易戰的那股氣，今年換成了一種沉默的認命。

廣交會的另一面：電動車與外交籌碼

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就在這片疲憊之中，廣交會的展館裡呈現出截然不同的景象。人形機器人揮手唱歌，AI眼鏡聲稱能即時翻譯語言，電動義肢吸引排隊體驗的人潮。這是北京希望世界看見的中國——一個正在建構未來的國家，而它的對手美國，此刻正深陷中東戰火。

電動車（EV）是其中最受矚目的亮點。根據中國乘用車市場信息聯席會的數據，2026年3月，中國電動車出口量達35萬輛，較2月增長30%，較去年同期更暴增140%。燃油成本飆升，反而加速了其他市場對電動車的需求。

然而，戰爭同樣打亂了電動車的出口版圖。貿易商劉喬伊斯說：「去年我們90%的車都賣到中東，今年因為戰爭幾乎停了，有些車還在中國港口等著。」她此次參加廣交會，是為了在非洲和南美尋找新買家。與此同時，來自印度、孟加拉、土耳其的採購商也出現在各個電動車展台前。

展館一角，一個來自阿曼的代表團正在仔細審視一輛電動車，最終決定談成一筆交易。「我們來這裡是為了和中國企業合作，現在很艱難，但願戰爭早日結束，生意就會好起來，」代表團成員扎希爾·穆罕默德·扎希爾·卡比說。

北京的盤算：調停者還是觀望者？

在外交層面，習近平正積極與阿聯酋、沙烏地阿拉伯的王儲通話會面，並推動伊朗回到談判桌。中國公開呼籲停火，但其背後的邏輯遠比表面複雜。

倫敦智庫查塔姆研究所研究員余潔指出：「諷刺的是，衰退中的美國或許正是中國曾希望看到的。但這是中國想要的那種美國衰退嗎？北京更希望對手是可預測的、可管理的。」

更現實的考量是：5月的中美峰會即將登場，北京不想在這個節骨眼上刺激川普。「北京會盡一切努力確保那場會面順利進行，」余潔說。

荷蘭格羅寧根大學歷史與國際關係學教授威廉·菲格羅亞則認為，中國此刻的外交動作，是在向美國和中東夥伴同時傳遞訊號：「它想展示自己對這個地區的承諾是認真的——而這顯然也是說給全球觀眾聽的。」

對華人世界意味著什麼？

對台灣、香港及東南亞的華人企業而言，這場連鎖反應同樣不可忽視。依賴中國製造的供應鏈面臨成本上揚；而中東市場的動盪，也影響著在當地有貿易往來的華商。

另一方面，中國電動車出口的急速擴張，正在重塑亞洲乃至全球的汽車市場格局。等待中國電動車的名單在多個新興市場持續增長，這對日韓車廠而言是壓力，對消費者而言或許是機會。

而在佛山的路邊，一位工人拿出他的廣交會通行證，笑著說：「我去打掃廁所的。」他抽了口菸。那張通行證，連結著兩個同時存在的中國。