貝佐斯暫停太空觀光兩年，全力押注月球任務

98名乘客、38次成功飛行——這是藍色起源過去五年太空觀光業務的成績單。然而，傑夫·貝佐斯的太空公司剛剛按下了暫停鍵，宣布將「至少兩年」停止太空觀光飛行，將所有資源投入即將到來的月球任務。

從觀光到探索的戰略轉向

藍色起源的新謝潑德火箭過去十多年來一直是該公司的招牌項目。作為首個成功飛往太空並安全返回地球的火箭，它為乘客提供了跨越卡門線（公認的太空邊界）的4分鐘失重體驗。

與SpaceX的獵鷹9號不同，新謝潑德從未打算到達地球軌道，其功能主要限於太空觀光飛行和科學任務。該公司表示，新謝潑德已經搭載了超過200個科學研究載荷升空。

這一決定的時機頗為微妙——就在該公司大型火箭新格倫第三次發射前幾週宣布。原本計劃在2月下旬的發射中將機器人月球著陸器送往月球，但該航天器目前仍在NASA約翰遜太空中心進行測試。

川普重返月球計劃的催化效應

這一戰略轉變的背景是唐納德·川普重新入主白宮。川普對NASA施壓，要求在其第二個任期結束前將太空人送回月球，這為SpaceX以外的公司競爭這些任務開闢了道路。

藍色起源在聲明中表示，這一決定「反映了公司對國家重返月球並建立永久、持續月球存在目標的承諾」。對於一家過去主要依靠太空觀光創收的公司來說，這代表著向更大規模政府合約和長期太空開發業務的戰略轉型。

值得注意的是，新謝潑德曾在2022年因助推器在飛行中爆炸而暫停運營。幸運的是，那次飛行沒有載人，太空艙安全彈射脫離。但藍色起源仍花費時間查明並修復故障原因，直到2023年末才恢復運營。

太空產業的重新洗牌

藍色起源的決定反映了整個太空產業的深層變化。太空觀光雖然吸引眼球，但月球開發才是真正的戰略制高點。隨著各國政府重新重視太空探索，私人公司必須在「娛樂」和「基礎設施」之間做出選擇。

這種轉變對亞洲太空產業也有重要意義。中國的太空計劃正快速發展，而台灣的半導體技術、日本的精密製造、韓國的衛星技術都可能在未來的月球開發中發揮關鍵作用。太空不再只是超級大國的遊戲，而是全球技術競爭的新戰場。

對投資者而言，這一轉變意味著太空產業正從「概念驗證」階段進入「規模化應用」階段。短期內太空觀光市場可能收縮，但長期的月球經濟潛力更加巨大。