伊朗戰火燒進你的購物車：Amazon加收3.5%附加費

伊朗衝突進入第五週，Amazon宣布對第三方賣家收取3.5%燃料與物流附加費，4月17日生效。平均每件商品多收17美分，最終誰來買單？

中東的砲火，需要多久才能反映在你的購物帳單上？答案是：五週。

Amazon宣布，將從4月17日起，對使用其倉儲配送服務（FBA）的美國與加拿大第三方賣家，徵收3.5%的「燃料與物流相關附加費」。此時，伊朗衝突已進入第五週，荷姆茲海峽的原油運輸受阻，國際基準油價布蘭特原油6月期貨單日暴漲逾6%，突破每桶107.35美元。

Amazon在寄給賣家的通知中寫道：「燃料及物流成本的上升，已提高了整個行業的運營成本。迄今為止，我們已吸收了這些增加的成本。然而，與其他主要承運商類似，當成本持續高企時，我們將對配送費用徵收臨時附加費，以彌補部分實際成本增加。」

17美分背後的連鎖效應

Amazon發言人表示，此次附加費「明顯低於」其他主要承運商的收費標準。平均而言，每件FBA配送商品將額外增加約17美分的成本，但具體金額因商品尺寸與規格而異。

17美分，聽起來微不足道。但放在更大的尺度下，這個數字的意義就截然不同了。Amazon平台上約有200萬名第三方賣家，其中絕大多數使用FBA服務。對薄利多銷的中小賣家而言，每件商品多出17美分，可能意味著利潤空間被完全侵蝕，或被迫調漲售價。

這場成本轉移並非Amazon獨有。美國郵政（USPS）計劃於4月26日起徵收燃料附加費；UPS與FedEx自伊朗衝突爆發以來，也已相繼提高燃料附加費。整個物流產業，都在消化同一場地緣政治衝擊的帳單。

對在Amazon美國站開店的台灣、香港及東南亞華人賣家而言，這筆附加費是直接的成本衝擊。尤其是透過FBA在美國倉儲備貨的跨境電商賣家，不僅面臨物流成本上漲，還需同步應對匯率波動與關稅不確定性的多重壓力。

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Amazon將此次措施定性為「臨時性（temporary）」。然而，歷史提供了一個值得警惕的參照系。

2020年疫情期間，各大物流業者紛紛以「臨時」為由推出附加費，其中許多持續了數年之久。附加費的解除，取決於燃料成本能否回落——而這又取決於荷姆茲海峽局勢何時緩解。荷姆茲海峽是全球約20%原油運輸的必經之路，一旦衝突長期化，「臨時」的定義便會不斷被重新詮釋。

Goldman Sachs分析師已就中東衝突對亞洲和歐洲LNG（液化天然氣）供應的影響發出警告。能源成本的上升，不僅影響物流，還將滲透至製造、零售及消費的每個環節。對高度依賴出口的亞洲製造業而言，這一連鎖效應尤其值得關注。

從利益格局來看，這場成本轉移呈現出清晰的輸贏分野。

輸家首先是中小型第三方賣家，尤其是利潤率本就偏低的品類（如日用品、電子配件等）。他們面臨三難選擇：漲價失去競爭力、吸收成本壓縮利潤、或退出部分品類。消費者也可能是輸家——若賣家選擇漲價，最終買單的仍是購物者。

贏家則相對微妙。Amazon通過附加費機制，將部分地緣政治風險轉移給了賣家，同時以「低於競爭對手」的姿態維護平台形象。大型品牌賣家因規模效應，承受衝擊的能力遠強於中小賣家，市場集中度可能因此進一步提升。

值得注意的是，中國大陸的跨境電商賣家同樣大量使用FBA服務。在中美貿易摩擦尚未完全平息的背景下，這筆附加費對他們而言是雪上加霜，還是在整體成本壓力下的相對小事？這或許取決於各自的品類與利潤結構。