2026년 스페인 고속열차 충돌 사고: 40명 사망 뒤에 숨겨진 '기이한' 정황
2026년 1월 19일 스페인 코르도바에서 발생한 고속열차 충돌 사고로 40명이 사망했습니다. 이료(Iryo)와 렌페(Renfe) 열차 간의 기이한 사고 정황과 원인을 분석합니다.
40명의 사망자와 100여 명의 부상자. 2026년 1월 19일 저녁, 스페인 남부 코르도바 인근에서 발생한 두 대의 고속열차 충돌 사고가 남긴 참혹한 수치입니다. 직선 구간에서 발생한 이번 사고를 두고 당국은 원인을 규명하지 못해 당혹감을 감추지 못하고 있습니다.
2026년 스페인 고속열차 충돌 사고의 미스터리
로이터와 NPR 보도에 따르면, 사고는 사설 철도 운영사 이료(Iryo) 소속의 북행 열차가 탈선하며 반대편 선로로 넘어갔고, 이때 마주 오던 국영 철도 렌페(Renfe)의 남행 열차와 충돌하면서 발생했습니다. 당시 두 열차 모두 제한 속도인 시속 120마일 미만으로 운행 중이었으며, 사고 구간은 시야가 확보된 직선 선로였습니다.
이번 사고는 지극히 기이합니다. 열차들이 운행하던 구간은 직선이었으며, 해당 선로는 불과 2025년 5월에 개보수를 마친 상태였습니다.
조사 과정에서 드러난 특이점은 탈선이 열차의 앞부분이 아닌 마지막 두 객차에서 시작되었다는 점입니다. 이료의 카를로스 베르토메우 회장은 해당 열차가 2022년에 제작된 최신 기종이며, 사고 불과 4일 전 점검을 마쳤다고 밝혔습니다. 20초라는 짧은 찰나에 벌어진 충돌은 고속으로 달리던 열차들이 멈추기엔 턱없이 부족한 시간이었습니다.
철도 시장 개방과 인프라 관리의 한계
스페인은 1992년 세비야 엑스포를 계기로 고속철도를 도입한 이후, 2019년부터 민간 운영사의 진입을 허용하며 시장을 개방했습니다. 이로 인해 마드리드와 안달루시아를 잇는 노선의 교통량은 지난 10년간 급격히 증가했습니다. 철도 유지보수 기업인 아디프(Adif)가 과거 해당 구간의 문제를 지적했으나 이미 해결되었다고 발표한 바 있어, 인프라 관리 부실 여부가 향후 쟁점이 될 전망입니다.
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