25조 원 증발한 전기차 베팅, GM Ford EV 투자 손실 2026 리포트

전기차를 향한 장밋빛 낙관론의 대가는 가혹했다. 어제 제너럴 모터스(GM)는 투자자들에게 전기차(EV) 생산 및 판매 축소로 인해 약 60억 달러(약 8조 원)의 비용이 발생할 것이라고 밝혔다. 이는 경쟁사 포드(Ford)가 지난달 발표한 195억 달러(약 26조 원) 규모의 자산 상각에 이은 충격적인 수치다. 두 공룡 기업이 기록한 손실액만 합쳐도 250억 달러를 넘어서며 시장의 우려를 키우고 있다.

GM Ford EV 투자 손실 2026: 내연기관으로의 전략적 후퇴

GM은 전기차 포트폴리오 자체를 완전히 포기하는 것은 아니라고 선을 그었다. 하지만 실질적인 생산 라인 조정은 이미 시작됐다. 미시간주 오리온 공장을 비롯한 일부 생산 시설은 기존 전기차 조립 대신 수익성이 높은 내연기관 픽업트럭과 SUV 생산으로 전환될 예정이다. 캐딜락, 쉐보레, GMC의 전기 크로스오버와 SUV 모델은 판매를 유지하며, 올해 배터리를 일신한 쉐보레 볼트(Bolt)가 합류할 전망이지만, 전체적인 전기차 판매 목표치는 당초 계획보다 대폭 하향 조정되었다.

보조금 중단과 딜러의 거부감이 만든 거대한 장벽

전기차 시장의 열기가 급랭한 배경에는 정책적 변화와 현장의 저항이 자리 잡고 있다. 미국 정부는 최대 7,500달러에 달하던 친환경차 세액 공제를 폐지했으며, 자동차 제조사들에 대한 연비 규제도 대폭 완화했다. 여기에 전기차 판매에 회의적인 자동차 딜러들의 강한 반발까지 더해졌다. 수익성이 검증되지 않은 전기차 재고를 떠안아야 하는 딜러들의 저항은 GM이 속도 조절을 선택하게 만든 결정적 요인으로 분석된다.