V12의 순수한 포효, 페라리 12칠린드리 스파이더가 증명한 아날로그의 가치

모두가 전기와 효율을 말할 때, 이탈리아의 자존심은 다시 한번 거대한 엔진음을 선택했다. 페라리가 브랜드의 뿌리인 V12 엔진을 전면에 내세운 12칠린드리 스파이더를 선보였다. 이는 단순한 신차 출시를 넘어, 지난 80년간 이어온 12기통 엔진의 유산을 지키겠다는 선언과도 같다.

페라리 12칠린드리 스파이더: 1947년의 영광을 2026년에 재현하다

페라리의 역사는 1947년 첫 V12 스포츠카인 125 S로부터 시작됐다. 당시 이 차량은 데뷔 첫해에만 14번의 경기 중 6승을 거두며 전설의 서막을 알렸다. 신형 12칠린드리 스파이더는 812 슈퍼패스트의 뒤를 잇는 모델로, 터보차저나 전기 모터의 도움 없이 오직 자연흡기 엔진의 힘으로 도로를 지배한다.

외관 디자인은 1960년대 후반을 풍미했던 365 GTB 데이토나에서 영감을 받았다. 고전적인 그랜드 투어러의 비율을 유지하면서도, 각 바퀴를 독립적으로 제어하는 4륜 조향 시스템과 정교한 액티브 에어로 시스템을 탑재해 최첨단 기술력을 놓치지 않았다.

전동화 시대에 맞선 역설적인 엔지니어링

최근 슈퍼카 업계가 하이브리드와 다운사이징에 집중하는 것과 달리, 페라리는 프런트 엔진과 후륜 구동(RWD)이라는 전통적인 레이아웃을 고수했다. 이는 효율성보다는 운전의 즐거움과 감성적 가치를 우선시하는 하이엔드 고객층을 겨냥한 전략으로 풀이된다. 가격은 시장과 옵션에 따라 상이하나, 이전 모델의 위상을 고려할 때 최고 수준의 가격대가 형성될 것으로 보인다.