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엠브라에르 2025년 실적 및 E2 제트기 수주 현황: 보잉의 빈틈을 노리다
EconomyAI 분석

엠브라에르 2025년 실적 및 E2 제트기 수주 현황: 보잉의 빈틈을 노리다

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엠브라에르가 2025년 항공기 205대를 인도하며 10년 만에 최고 실적을 기록했습니다. E2 제트기 수주 확대와 이브(Eve)의 성과를 분석합니다.

브라질의 항공 거인 엠브라에르(Embraer)가 보잉과 에어버스가 양분한 항공기 시장의 틈새를 무서운 속도로 파고들고 있습니다. 2026년 1월 7일 발표된 자료에 따르면, 엠브라에르는 2025년 한 해 동안 총 205대의 항공기를 인도하며 10년 만에 최고 실적을 달성했습니다.

엠브라에르 2025년 실적 분석과 E2 제트기의 부상

이번 성장의 핵심은 중단거리 노선을 겨냥한 E2 제트기 시리즈입니다. 로이터 통신에 따르면, 엠브라에르는 지난해 루프트한자유나이티드 항공 등 대형 항공사로부터 80대 이상의 추가 수주를 확보했습니다. 이는 보잉의 737 MAX 생산 지연으로 발생한 공급 부족 사태의 반사 이익을 톡톡히 누린 결과로 보입니다.

구분2024년 실적2025년 실적 (잠정)
항공기 인도수181대205대
수주 잔고(Backlog)$18.7B$22.4B

미래 먹거리: 이브(Eve)의 수직이착륙기 상용화

자회사인 이브 에어 모빌리티(Eve Air Mobility)의 행보도 주목됩니다. 2025년 4분기에 첫 프로토타입 비행에 성공하며, 2026년 말로 예정된 상용화 로드맵에 청신호가 켜졌습니다. 시장 전문가들은 이브의 기업 가치가 엠브라에르 전체 시가총액의 20% 이상을 견인할 것으로 내다보고 있습니다.

본 콘텐츠는 AI가 원문 기사를 기반으로 요약 및 분석한 것입니다. 정확성을 위해 노력하지만 오류가 있을 수 있으며, 원문 확인을 권장합니다.

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