トランプの「アメリカ製造」政策が自らの足を引っ張る理由

トランプ大統領の関税政策が住宅建設、製造業、EV産業に与える意外な悪影響を分析。政策の矛盾が生む経済の混乱とは

450,000戸の新築住宅が市場から消える可能性がある。トランプ大統領の「アメリカを建設せよ」という掛け声とは裏腹に、彼自身の政策がその目標を阻んでいる。

政策の矛盾：建設を促進しながら建設コストを押し上げ

トランプ政権は住宅所有の拡大を国内政策の主要な柱としている。住宅価格の高騰により、多くのアメリカ家庭にとって住宅購入が手の届かないものになっているからだ。全米不動産協会によると、戸建て住宅の全国平均価格は41万4,900ドルに達している。

大統領はファニーメイやフレディマックなどの住宅金融機関に2,000億ドルの住宅ローン担保証券購入を促すなど、住宅価格引き下げに向けて行政権を行使している。「アメリカは賃借人の国にはならない」と、先月のダボス会議で宣言した。

しかし、彼の看板政策である二桁の関税が、住宅建設に不可欠な銅、鉄鋼、木材などの資材を直撃している。銅には50%の関税、カナダ産木材には35%の関税、鉄鋼には50%の関税がそれぞれ課されている。

左派系シンクタンクのアメリカ進歩センターは、関税による建設コスト上昇により、今後5年間で45万戸の新築住宅が市場に供給されなくなると予測している。

トランプの描く物語では、アメリカの製造業は彼の大統領就任とともに新たな黄金時代を迎えるはずだった。しかし、2期目の現実は異なっている。

1期目では、2017年の減税効果と好調な世界経済に支えられ、パンデミックまで製造業雇用は増加していた。だが2期目は、断続的な関税政策による不安定な貿易戦争から始まった。

トランプは関税により外国政府がアメリカ労働者に有利な貿易協定に合意し、半導体などのハイテク製品の国内生産が活性化すると主張した。しかし、関税がもたらした経済の不確実性により、企業は設備投資計画を棚上げしている。

結果として労働者が解雇されている。大統領の「解放の日」関税導入後の8か月間で、製造業は7万2,000人の雇用を失った。政府データによると、12月だけで約8,000人の製造業雇用が削減されている。

バイデン政権は排出ガスゼロの電気自動車普及を加速するため、アメリカ人のEV購入に7,500ドルの税額控除を中心とした大規模な補助金を導入した。アメリカの自動車メーカーは堅調な消費者需要を見込んで電池式車両の生産を加速し、アメリカ国内での電池工場ネットワーク構築も視野に入れていた。

トランプ政権は昨年、再生可能エネルギーより化石燃料を推進する方針に沿って連邦補助金を廃止した。EVに大きく賭けた自動車メーカーは既に収益への打撃を報告している。

象徴的な自動車会社ゼネラルモーターズは、電気自動車から方向転換する中で1月に60億ドルの損失を報告した。前月にはフォードも約200億ドルの収益打撃を受け、ガソリン車とディーゼル車の堅調な生産維持にシフトすると発表している。

自動車メーカーは収益を回復させるため、同じEV用電池をAI用データセンターやエネルギー公益事業など他の用途に転用しようとしている。その成否は、自動車会社が工場と生産ラインをどれだけ迅速に転用できるかにかかっている。