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スズキの最新の自動車生産ラインの様子
EconomyAI分析

スズキが2026年に軽EVの国内生産を開始:年間100万台の体制を維持

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スズキが2026年度より軽EVの国内生産を開始します。インドを輸出ハブとしつつ、日本国内で年間100万台の生産体制を維持する戦略の裏側を詳しく解説。ホンダや日産など競合との比較も掲載。

国内100万台という巨大な生産体制は守り抜く。スズキ2026年度から日本国内で軽自動車の電気自動車(EV)生産を開始することを明らかにしました。低コストな生産拠点としてインドを活用しつつも、国内のサプライチェーンと雇用を維持するための戦略的な決断と見られます。

スズキ 2026年 軽EV 国内生産の狙いと背景

日経アジアの報道によると、スズキは国内での年間100万台の生産能力を維持する方針です。これは、すでに軽EV市場に参入している三菱自動車日産自動車ホンダといった競合他社に追随する形となります。日本の自動車メーカー各社がEVシフトを加速させる中、スズキは得意とする軽自動車カテゴリーから電動化を本格化させます。

インドをハブとしつつ国内回帰を図る二段構え

スズキの戦略で注目すべきは、グローバル拠点との役割分担です。同社は低コストな輸出ハブとしてインドを重視していますが、一方で国内生産の火を消さない姿勢を明確にしています。これは将来的な地政学リスクや、国内サプライチェーンの維持を考慮した「守りの投資」とも言えるでしょう。

メーカー名軽EVの動向戦略のポイント
スズキ2026年度に国内生産開始国内100万台体制の維持
ホンダ売れ筋モデルのEV化計画BYDなどの中国勢に対抗
日産・三菱サクラ/eKクロスEVを先行投入共同開発によるコスト削減

投資家への注意:EV生産への移行には巨額の設備投資が必要であり、短期的には利益率が圧迫される可能性があります。また、2028年から検討されているEV向け新税などの政策動向にも注視が必要です。

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

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