日本の建設業界人手不足 2026年度は7割が大規模受注を断念か

2026年度、日本の建設会社の70%が人手不足により新規プロジェクトの受注を断念。中野サンプラザやリニアなど主要計画への影響と日本経済へのリスクをChief Editorが分析します。

日本の建設大手の約70%が、深刻な人手不足を理由に2026年度の新規大規模プロジェクトの受注が困難であると回答しました。労働力不足による工期の遅れが、日本経済全体の成長を抑制する懸念が高まっています。

日本の建設業界人手不足による開発計画の停滞

日本経済新聞の調査によると、大手および中堅の建設会社の多くが、押し寄せる需要に対して十分な人員を確保できていない実態が浮き彫りになりました。特に象徴的な事例として、東京の中野サンプラザ再開発プロジェクトなどが、人件費の高騰や人手不足を背景に計画の中止や延期を余儀なくされています。

この問題は都市部の大規模再開発にとどまらず、国家プロジェクトにも波及しています。リニア中央新幹線では、建設コストの増大が260億ドル規模に達するとされ、開業時期も不透明な状況が続いています。企業の投資意欲は高いものの、それを実行する「手」が足りないというパラドックスに直面しています。

サプライチェーンとコストへの影響

建設機械大手のコマツなどは、原材料費の上昇や関税の影響を吸収するため、製品価格の引き上げを継続する方針です。これは建設会社にとってさらなるコスト圧迫要因となり、採算性の悪化から受注をさらに慎重にさせる悪循環を生んでいます。また、住宅大手の積水ハウスのように、国内の制約を避けて米国市場など海外への展開を加速させる動きも目立ち始めています。