Liabooks Home|PRISM News
inDriveアプリを操作する手と、背後に映る配送バイクと都市の街並み
TechAI分析

inDrive 広告事業と食料品配送を拡大、収益多角化で挑むスーパーアプリ戦略 2026

3分で読めるSource

inDriveが広告事業と食料品配送を拡大し、スーパーアプリ戦略を加速。2026年、配車依存度を85%まで下げ、パキスタンなどで収益の多角化を狙います。

配車サービスの枠を超え、新たな収益源の確保に動き出しました。世界第2位のダウンロード数を誇るモビリティプラットフォームのinDriveは、主要20市場での広告事業の本格展開と、パキスタンでの食料品配送サービスの拡大を発表しました。数年前まで売上の95%を占めていた配車事業への依存度を下げ、総合的な「スーパーアプリ」へと進化を遂げようとしています。

inDrive 広告事業が示すスーパーアプリへの転換

今回の戦略の柱の一つは、高収益が見込める広告事業です。inDriveによると、広告展開はメキシコ、コロンビア、パキスタン、エジプト、モロッコなどを含む広範な市場で実施されます。2025年中盤に行われたテストでは、数億回のインプレッションを記録し、大手銀行や消費財ブランドから強い関心を集めたと報告されています。

パキスタン市場への集中投資と配送網の構築

もう一つの重要拠点であるパキスタンでは、現地企業のKrave Martと提携し、食料品配送サービスを本格化させています。すでにカラチでサービスを開始しており、7,500種類以上の商品を取り扱っています。注文から20分から30分での配送を目指し、499パキスタンルピー(約2ドル)以上の注文で送料無料とするなど、価格に敏感な層を取り込む構えです。

指標2025年実績主な要因
配車ボリューム増加率約40%パキスタン国内の需要増
宅配サービス成長率67% (上半期)小規模配送の普及
アプリ累計DL数3億6,000万回Uberに次ぐ世界2位

同社は1億ドル規模の投資プログラムを継続しており、その半分以上がすでに投入されています。特にパキスタンは、他社が地政学的リスクを懸念して投資を控える中で、inDriveにとっては最大の成長機会となっているようです。現在、配車事業の売上比率は約85%まで低下しており、多角化が着実に進んでいます。

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

関連記事

テスラ・ロボタクシーの車内に表示された清掃料金の通知画面
TechJP
テスラ「ロボタクシー」での粗相は150ドルの罰金?オースティンで新ルール適用

テスラがオースティンで運用中のロボタクシーサービスに、最大150ドルの清掃料金を導入。喫煙や嘔吐などの「深刻な汚れ」が対象。Waymoなどの競合他社と比較した料金体系と、完全無人化に向けた車内メンテナンスの課題をChief Editorが分析します。

ロンドンの雨の街並みを走るWaymoの自動運転車。
TechJP
ロンドン進出に待った。Waymoが直面する欧州「規制」の厚い壁

Alphabet傘下のWaymoがロンドン進出を計画するも、欧州の厳格な規制が壁となっています。レベル4自動運転を巡る米欧の安全基準の違いと、今後のモビリティ業界への影響を詳しく解説します。

Google系ウェイモ、京都で完全自動運転タクシーを2026年4月開始へ。初の米国外進出
TechJP
Google系ウェイモ、京都で完全自動運転タクシーを2026年4月開始へ。初の米国外進出

アルファベット傘下のウェイモが、京都市で完全無人ロボタクシーサービスを2026年4月に開始。同社初の米国外での大規模展開で、100台のジャガーI-PACEを投入。技術的な挑戦と今後の展望を解説します。

2025年モビリティ業界の明暗:ラッド・パワー・バイクスとルミナーが破綻、一方でロボタクシーは急成長
TechJP
2025年モビリティ業界の明暗:ラッド・パワー・バイクスとルミナーが破綻、一方でロボタクシーは急成長

2025年末、電動自転車のラッド・パワー・バイクスとライダー技術のルミナーが経営破綻。一方でウェイモが牽引するロボタクシー市場は急成長し、フォードはEVからハイブリッドへ戦略転換。モビリティ業界の淘汰と再編の動きを解説します。