インドの航空業界 パイロット不足: 機体大量発注の裏で進む深刻な人材危機

インドの空が揺れています。世界有数の成長市場として数千億ドルの機体発注を続ける一方で、現場を支えるパイロットたちの不満が爆発寸前です。日経アジアの報道によれば、インド最大手の航空会社であるIndiGoでは、2025年12月初旬から深刻な人員不足による混乱が続いており、急速な拡大路線の歪みが浮き彫りになっています。

インドの航空業界 パイロット不足を招く3つの構造的問題

インドの航空各社は、数百機規模の機体購入計画を立てていますが、肝心の「操縦士」の確保が追いついていません。現場のパイロットたちが直面している過酷な現状には、主に3つの理由があるとされています。

• 膨大な訓練コスト: 訓練費用が高騰しており、若手パイロットにとって大きな負担となっています。
• 停滞する給与水準: 業界の成長とは裏腹に、パイロットの賃金は据え置かれたままです。
• 厳格な退職予告期間: 他社への転職を制限するような、不当に長い予告期間が設定されていると指摘されています。

インフラ整備と人材育成の乖離

一方で、インフラ投資は加速しています。アダニ・グループは110億ドルを投じて新しいムンバイ空港の操業を開始しました。ハードウェアの整備は進むものの、ソフト面である「人材」の待遇改善が伴わなければ、インド航空業界の野心的な目標は絵に描いた餅に終わりかねません。