イラン危機で揺らぐインドの脱ロシア戦略

ホルムズ海峡封鎖の脅威により、インドの原油調達戦略が大きく変わる可能性。日本のエネルギー安保への影響も。

インドが2年かけて築いた脱ロシア戦略が、一夜にして危機に瀕している。イランがホルムズ海峡の封鎖を示唆したことで、インドの原油輸入の半分以上が通る生命線が脅かされているのだ。

数字が語るインドの窮地

インドの2月の原油輸入実績を見ると、中東依存の深刻さが浮き彫りになる。サウジアラビア、イラク、UAE、クウェート、カタールなど中東諸国からの輸入が全体の3分の2を占める。特にホルムズ海峡を通る輸送量は8月以降56%も増加していた。

この背景には、ウクライナ戦争後の制裁を受けてインドが進めてきた「脱ロシア化」がある。モディ政権は国際的な批判を避けながら、中東からの調達を大幅に拡大してきた。しかし、その戦略的転換が今、裏目に出ている。

ムンバイのエネルギーアナリストは「インドは究極の選択を迫られている」と分析する。ホルムズ海峡が実際に封鎖されれば、インドは3つの選択肢しかない。

第一に、大幅な燃料価格上昇を受け入れる。第二に、制裁下のロシア原油への回帰。第三に、アフリカや南米からの新たな調達先開拓だが、これには時間とコストがかかる。

興味深いのは、この危機がインドの外交政策にも影響を与えていることだ。モディ首相のイスラエル訪問のタイミングが「不適切」だと野党から批判されているのは、まさにこの文脈にある。

日本のエネルギー企業も、この情勢を注視している。インドが再びロシア原油に回帰すれば、国際的な制裁体制に新たな亀裂が生じる可能性がある。また、ホルムズ海峡の不安定化は、日本のLNG輸入にも直接影響する。

三菱商事や三井物産などの総合商社は、すでにリスクシナリオの検討を開始している。特に、インドの製油所への投資や、中東からのエネルギー調達契約の見直しが焦点となっている。

海運業界では、ホルムズ海峡を通るタンカーの保険料が急騰している。オーストラリアの海運会社は「突然の戦争保険料上昇の規模に衝撃を受けている」と報告している。これは日本の海運会社にとっても他人事ではない。