ホルムズ海峡封鎖で日本経済は壊滅するか

石油タンカーが一隻通過するたびに、日本の工場が動いている。

ホルムズ海峡——幅わずか33キロメートルのこの水道を、日本が輸入する原油の約8割が通過します。2026年3月現在、この海峡をめぐる緊張が、かつてないほど高まっています。

トランプの「15項目」とイランの沈黙

トランプ大統領は先月、イランに対して15項目からなる包括的な交渉案を提示しました。核開発の完全停止、弾道ミサイル計画の放棄、中東地域の代理勢力への支援停止——これらを骨子とする提案です。しかし、中東情勢を長年分析してきた専門家たちは口をそろえます。「イラン側は、これを外交の出発点とは見ていない」と。

なぜでしょうか。イランの立場から見れば、この提案は交渉の「入口」ではなく、事実上の「降伏勧告」に映ります。核合意（JCPOA）が2018年にトランプ政権自身によって一方的に破棄された歴史的経緯を、テヘランは忘れていません。信頼の土台が崩れた状態での交渉は、イランにとって政治的リスクが高すぎるのです。

一方、あるアナリストは「イランの国益は、むしろ戦争の長期化にある」という見方を示しています。地域の不安定化が続くほど、イランは中東における自国の戦略的重要性を高め、交渉力を維持できるという論理です。これは冷酷な計算ですが、地政学的には一定の合理性を持っています。

「悪夢のシナリオ」——日本への直撃

事態がエスカレートした場合、あるアナリストはこれを「悪夢のシナリオ」と表現しました。その意味は、日本にとって特に切実です。

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ホルムズ海峡が封鎖、あるいは通航が著しく制限された場合、日本経済への影響は即座かつ深刻です。原油価格の急騰は、トヨタやホンダなどの製造業のコストを押し上げるだけでなく、電力料金の上昇を通じて家庭や中小企業にも波及します。LNG（液化天然ガス）の調達にも支障をきたし、電力の安定供給そのものが揺らぐ可能性があります。

専門家の一人は「これはエネルギーだけの問題ではない」と指摘します。物流コストの上昇、円安圧力、インフレの再燃——連鎖反応は広範囲に及びます。日本が2022年のエネルギー危機で経験した痛みが、はるかに大きな規模で再来する恐れがあります。

「米軍が地上部隊を投入してでもホルムズ海峡を開放すべきだ」という強硬論も一部から出ています。しかし、イラン問題の専門家は警告します。米国の地上侵攻は、世界経済の「メルトダウン」を引き起こしかねない、と。軍事的解決が、経済的解決よりも高くつく逆説です。

「早すぎる停戦」のリスク

逆説的ですが、性急な停戦もまた危険です。根本的な対立構造——核開発の意図、地域覇権をめぐる争い、経済制裁の枠組み——が解消されないまま戦闘が止まれば、それは「次の紛争の予告」に過ぎないという分析があります。1990年代のバルカン半島や、2006年のレバノン紛争後の状況がその先例として引き合いに出されます。

持続可能な平和は、停戦ではなく構造的解決から生まれる。これは国際政治の原則ですが、実現は容易ではありません。

日本はどう動くべきか

日本政府はこれまで、米国とイランの双方と一定の関係を維持してきました。2019年、安倍元首相がロウハニ大統領（当時）と会談したのも、その文脈です。エネルギー安全保障上の死活的利益を持つ日本は、純粋な「米国の同盟国」としてだけでなく、独自の外交チャンネルを持つ国として行動する余地があります。

しかし現実は厳しい。日本の対イラン独自外交の空間は、米国の圧力と日米同盟の制約によって著しく狭められています。エネルギー調達の多角化——中東依存の低減、再生可能エネルギーの拡大、LNG調達先の分散——は長期的な答えになり得ますが、今この瞬間の危機には間に合いません。

企業レベルでは、三菱商事や伊藤忠商事などの総合商社が中東エネルギー権益を多数保有しており、その動向が注目されます。リスクヘッジのための調達先切り替えや、備蓄積み増しの動きが水面下で進んでいる可能性があります。