イランは「終わり」に向かうのか——Operation Epic Furyが問うもの

米国とイスラエルによる対イラン軍事作戦「オペレーション・エピック・フューリー」開始から2週間。軍事・経済・政治の三正面で進む包囲網は、47年続くイスラム共和国の終焉を現実のものとするのか。日本のエネルギー安全保障への影響も含め、多角的に読み解く。

ホルムズ海峡が閉じたとき、日本のガソリンスタンドに何が起きるか——その問いが、今週ほど現実味を帯びたことはありません。

2026年3月、米国とイスラエルが共同軍事作戦「オペレーション・エピック・フューリー」を開始してから2週間が経ちました。この作戦は単なる空爆にとどまらず、イスラム共和国の軍事力・経済力・政治的正統性を同時に崩壊させることを目的とした、多層的な戦略的圧力キャンペーンです。その輪郭が、少しずつ明らかになってきました。

何が起きているのか——三つの戦線

軍事面での損害は深刻です。イランの弾道ミサイル発射台は160〜190基が破壊され、さらに200基以上が機能不全に陥っています。作戦開始以降、弾道ミサイルの発射回数は90%以上減少し、自爆ドローンの発射も95%以上減ったと、ピート・ヘグセス国防長官は明らかにしました。イランの防空網は大幅に劣化し、海軍力も往時の面影はありません。

政治的打撃も甚大です。作戦の冒頭、イスラエルは最高指導者アリー・ハメネイーを殺害する「斬首作戦」を敢行。アリー・シャムハーニー、アジーズ・ナシルザーデ、モハンマド・パクプールら体制中枢を担った人物も相次いで命を落としました。イスラエルは、この最初の一撃だけで40人以上の上級司令官を排除したと主張しています。

経済面では、トランプ大統領がハルク島への攻撃を命じました。イランの原油輸出の90%以上がこの島を経由しており、年間約780億ドルの石油収入——国家予算のほぼ半分——の動脈にあたります。米軍は軍事施設やIRGC（イスラム革命防衛隊）の拠点を破壊する一方、石油ターミナル本体は意図的に温存しました。これは単純な破壊ではなく、「いつでも止められる」という戦略的レバレッジとして機能しています。

なぜ今、これが重要なのか

ホルムズ海峡問題は日本の生存問題です。

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世界の石油取引量の約5分の1がホルムズ海峡を通過します。日本はエネルギー資源の大半を中東に依存しており、この海峡が機能不全に陥れば、電力・ガソリン・プラスチック原料から始まり、製造業全体に連鎖的な打撃が及びます。すでに原油価格は1バレル100ドル超に達しており、サウジアラビアとUAEのパイプラインが一部の衝撃を和らげているとはいえ、予断を許しません。

USS ジェラルド・R・フォード空母打撃群が紅海を南下しているという報道は、次のフェーズ——タンカー護衛と海上交通路の確保——に向けた準備と読めます。米中央軍はホルムズ有事を長年シナリオとして研究してきており、「まずイランの攻撃能力を削ぎ、次に海上保護へ転換する」という段階的アプローチが今まさに実行されています。

一方で、核問題は未解決のまま残ります。ナタンズ、フォルドゥ、イスファハンの核施設は損傷を受けましたが、イランは依然として60%濃縮ウラン400キログラム以上を保有していると推定されています。これは核兵器約11発分に相当する量です。地下深くに建設された「ピッケルマウンテン」のような施設は、空爆だけでは対処しきれない可能性があり、特殊部隊の投入が必要になるとの見方もあります。

多様な視点——この戦争をどう読むか

米国とイスラエルの視点から見れば、この作戦は「47年間積み上げてきた脅威の解体」です。ハマス、ヒズボラ、フーシ派、イラクの民兵組織——イランが数十年かけて構築した地域ネットワークは、今や各地で同時に圧力を受けています。国連決議では135カ国がイランを非難し、UAEでさえイラン資産への制限を検討しているという外交的孤立は、かつてない規模です。

しかし、イラン国内の視点は単純ではありません。体制への反発は確かに存在します。報道によれば、エリート弾圧部隊約3,000人に警告メッセージが送られた翌日、テヘランのアザディ・スタジアム近くの本部が空爆されました。IRGCやバシジの検問要員が無人機攻撃で命を落としているという情報も流れています。弾圧する側が今度は自らの命を恐れるという、かつてない状況が生まれつつあります。

ただし、イスラム共和国が47年間存続してきた理由を忘れてはなりません。それは適応力、冷酷さ、そして「どんな痛みにも耐える」意志です。新最高指導者として選出されたとされるモジュタバー・ハメネイー（前指導者の息子）は、改革派の外観を持たない分、体制の脆弱性をかえって露わにする可能性があります。しかし、そのことが必ずしも崩壊を意味するわけではありません。

湾岸アラブ諸国にとっては、これは「イランの覇権への長年の懸念が現実の行動に変わる」機会でもあります。一方、中国とロシアは、自国の同盟国が解体されていく過程を静観するしかない立場に置かれています。

日本企業——特にトヨタ、三菱商事、JXTG（現ENEOS）などエネルギー・物流に深く関わる企業——にとっては、短期的なコスト上昇への対応と同時に、中東依存度を見直す中長期的な戦略の再構築が迫られています。