フォード CEO が警告、Ford USMCA 貿易協定 2026 年の再考は「産業の生命線」
FordのCEO、ジム・ファーリー氏が、メキシコ・カナダとの貿易協定(USMCA)の重要性を強調。2026年の見直しを控え、自動車産業への影響を解説します。
あなたの次の車がいくらになるか、それは北米の協力関係にかかっています。ロイター通信によると、Fordのジム・ファーリーCEOは、メキシコおよびカナダとの貿易協定が自動車産業の存続にとって「極めて重要」であると強調しました。
Ford USMCA 貿易協定 の重要性と産業への影響
現在、北米の自動車製造ネットワークは複雑に絡み合っています。USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)は、部品が国境を何度も越えて組み立てられる現在の供給網を支える法的基盤です。ファーリー氏はこの枠組みが揺らぐことで、生産コストの増大と国際競争力の低下を招く懸念を示しています。
2026 年の協定見直しに向けた動き
USMCAは、発効から6年が経過する2026年に見直しが予定されています。業界団体は、現行の関税免除措置が維持されるようロビー活動を強めています。ファーリー氏は、北米の一体化した市場がなければ、中国など他地域の勢力に対抗するのは困難であるとの見解を明らかにしました。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
関連記事
GMのメアリー・バーラCEOは、業界全体でEVシフトが停滞する中でも、電動車が依然として「最終目的地」であると強調しました。2026年のGM EV戦略における柔軟な対応と長期ビジョンを解説します。
スズキがインド・グジャラート州に5億5,000万ドルを投じ、第5工場を建設します。2026年以降、年産100万台規模の輸出拠点として活用し、EV「e Vitara」を世界100市場へ展開する戦略です。
ゼネラルモーターズ(GM)がEV戦略を大幅に縮小し、60億ドルの損失を計上。ガソリン車生産への回帰を決定した背景には、政府支援の打ち切りと市場の冷え込みがあります。
2026年の中国自動車販売は停滞の兆し。ロイターによると、国内需要の飽和と海外の貿易規制強化により、EV輸出の急成長も持続困難な見通しです。市場の転換点を探ります。